錨鏈艙是圓筒狀結構,在加工、分段階段若精度控制不到位會導致總組、搭載階段的筒體對接錯位。由于錨鏈艙內空間狹小、圓筒狀結構,現(xiàn)場施工難度較大且易破壞油漆,不利于PSPC的保護及快速搭載的實現(xiàn)。為了改變這種狀況,通過對錨鏈艙筒體各個階段進行重點精度管控,運用提前模擬搭載分析的方法預知錨鏈艙的精度狀態(tài)和偏差數(shù)據(jù),并對偏差較大的數(shù)據(jù)進行整改處理,以達到降低總組/搭載時的錯位量,減少開刀和整改的難度。通過一系列精度控制措施的應用,錨鏈艙的精度數(shù)據(jù)良好,實現(xiàn)了提高生產效率、減少油漆破壞的目的。 

【文章來源】：廣東造船. 2020,39(02)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

錨鏈艙最大錯位25mm

錨鏈艙球鋼加強錯位圖

筒體圓度檢測示意圖


本文編號：3541162