發(fā)布時間：2021-12-12 06:39

　　船舶配員是影響船舶航行安全的重要因素,內(nèi)河純電動船舶是一種新型船舶,現(xiàn)有的內(nèi)河船舶配員標(biāo)準(zhǔn)不能滿足其安全要求,國內(nèi)外尚未出臺純電動船舶相關(guān)的最低安全配員標(biāo)準(zhǔn)。立足當(dāng)前工作實(shí)際,從內(nèi)河純電動船舶最低安全配員標(biāo)準(zhǔn)出發(fā),探討純電動船舶配員與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)存在的矛盾,提出修改相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議,以期為行業(yè)提供參考,盡快明確純電動船舶最低安全配員標(biāo)準(zhǔn),保障純電動船舶航行安全。 

【文章來源】：世界海運(yùn). 2020,43(05)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、純電動船舶的發(fā)展現(xiàn)狀
三、純電動船舶出現(xiàn)帶來的新矛盾
    1. 現(xiàn)有配員標(biāo)準(zhǔn)不能滿足監(jiān)管要求
    2. 配員人數(shù)不匹配
    3. 船員適任能力受質(zhì)疑
    4. 滿足新要求的船員數(shù)量較少
四、純電動船舶最低安全配員建議
    1. 盡快出臺純電動船舶最低安全配員標(biāo)準(zhǔn)
    2. 增設(shè)電子電氣員崗位
    3. 明確電子電氣員崗位要求
    4. 保留輪機(jī)員崗位
    5. 分等級增加電子電氣員人數(shù)
五、結(jié)束語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]新能源電動船舶船員培訓(xùn)初探[J]. 涂相兵,何三嵐,郭晶亮.  航海教育研究. 2020(03)



本文編號：3536189