壓力沖擊是船舶舵機(jī)液壓伺服系統(tǒng)工作過程中的重要現(xiàn)象,將直接影響船舶舵機(jī)系統(tǒng)操舵精度、系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全性,抑制壓力沖擊是提高船舶舵機(jī)液壓伺服控制系統(tǒng)性能的重要手段。傳統(tǒng)的管道消振裝置多采用亥姆霍茲消振器或蓄能器。亥姆霍茲消振器利用油液在擴(kuò)張腔內(nèi)的共振實(shí)現(xiàn)能量消耗,對壓力沖擊的衰減能力有限且具有強(qiáng)烈的頻率選擇性,而蓄能器能夠有效的抑制壓力脈動(dòng),但吸收壓力沖擊的性能較弱。因此,設(shè)計(jì)新型管道消振裝置對船舶舵機(jī)系統(tǒng)中的壓力沖擊進(jìn)行針對性的吸收與抑制具有重要意義。本文首先結(jié)合皮囊式蓄能器和亥姆霍茲共振器的結(jié)構(gòu)和功能特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一種亥姆霍茲共振器內(nèi)嵌充氣皮囊的新型皮囊式管道消振器,充分利用氣體的可壓縮性對壓力沖擊進(jìn)行吸收,具有結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn),非常適用于空間較為狹小的船舶舵機(jī)系統(tǒng)。然后,對該消振器的工作原理進(jìn)行了理論分析,并根據(jù)動(dòng)力學(xué)理論建立了其數(shù)學(xué)模型,研究了擴(kuò)張腔體積、阻尼孔孔數(shù)以及皮囊初始充氣壓力等參數(shù)對該消振器吸收壓力沖擊性能的影響。并建立了管路系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)方程,研究了基于該消振器的阻尼負(fù)載系統(tǒng)的頻率特性。接著,根據(jù)消振器數(shù)學(xué)模型建立了吸收壓力沖擊的仿真模型,采用控制變量法分別研究了消振器擴(kuò)張... 

【文章來源】：華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

部分元器件實(shí)物圖


本文編號：3535470