隨著自然環(huán)境的變化與化石能源、貴重金屬價(jià)格的上漲,基于資源節(jié)約與環(huán)境友好型的水潤(rùn)滑軸承受到越來越多人的重視,成為研究熱點(diǎn)。水潤(rùn)滑軸承作為支撐與潤(rùn)滑的關(guān)鍵部件,在潛水泵、水輪機(jī)、船舶等水中機(jī)械設(shè)備中得到了廣泛應(yīng)用。實(shí)際工況下,水滑軸承潤(rùn)滑變化狀態(tài)過程受多因素影響,較為復(fù)雜,其尚未得到深入研究且不夠完善,因此,對(duì)水潤(rùn)滑軸承潤(rùn)滑狀態(tài)的研究尤為必要。另外,在與水潤(rùn)滑軸承潤(rùn)滑狀態(tài)密切相關(guān)的水膜壓力研究中,試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),實(shí)測(cè)水膜壓力并非真實(shí)壓力,水膜壓力在傳遞過程中存在壓力損失。對(duì)水膜壓力損失問題進(jìn)行研究,對(duì)準(zhǔn)確獲取水潤(rùn)滑軸承潤(rùn)滑膜壓力分布,研究軸承潤(rùn)滑狀態(tài)變化具有重要意義。本文采用建模仿真與試驗(yàn)相結(jié)合的方法對(duì)水潤(rùn)滑軸承潤(rùn)滑狀態(tài)與壓力損失機(jī)理進(jìn)行了研究,主要開展了如下工作:（1）基于計(jì)算流體力學(xué)理論,建立了多溝槽水潤(rùn)滑軸承物理模型,并通過布爾運(yùn)算得到了軸承間隙模型,借助于流體計(jì)算軟件ANSYS Fluent對(duì)軸承間隙模型進(jìn)行流場(chǎng)數(shù)值模擬,分別分析了不同轉(zhuǎn)速與長(zhǎng)徑比對(duì)水膜壓力分布與流場(chǎng)分布的影響、不同溝槽數(shù)量對(duì)流場(chǎng)分布的影響。結(jié)果表明:轉(zhuǎn)速越大,高低壓集中區(qū)越明顯,流體動(dòng)壓效應(yīng)越容易形成,在出口處越容... 

【文章來源】：陜西理工大學(xué)陜西省

【文章頁數(shù)】：112 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線框圖

陜西理工大學(xué)碩士學(xué)位論文-14-圖2-1流體動(dòng)壓形成機(jī)理Fig.2-1Hydrodynamicpressureformationmechanism當(dāng)轉(zhuǎn)軸靜止時(shí)，即轉(zhuǎn)軸不發(fā)生旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸在外載荷F與自身所受到的萬有引力的作用下，使得軸承與轉(zhuǎn)軸之間存在一定的偏心距，如圖2-2（a）所示，轉(zhuǎn)軸處于靜止?fàn)顟B(tài)。轉(zhuǎn)軸在自身受到地球的萬有引力與外載荷的雙重作用下，使得軸承與軸接觸，在轉(zhuǎn)軸沒有開始運(yùn)行以前，沒有動(dòng)壓潤(rùn)滑效果產(chǎn)生。如圖2-2（b）所示，當(dāng)轉(zhuǎn)軸按照順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，在摩擦力與慣性力的作用下，轉(zhuǎn)軸與軸承之間開始形成楔形間隙，水不斷進(jìn)入楔形間隙，液體在楔形區(qū)域內(nèi)因受到擠壓作用而提高了壓力，此時(shí)軸與軸承的兩相對(duì)運(yùn)動(dòng)，迫使軸徑沿軸承孔壁方向開始爬升，產(chǎn)生的水膜將軸承和軸隔開。當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速穩(wěn)定以后，最終形成如圖2-2（c）所示，轉(zhuǎn)軸在軸承中心的最左側(cè)方，軸承處于動(dòng)壓潤(rùn)滑狀態(tài)，在重力、外載荷等力的多重作用下，軸承與轉(zhuǎn)軸完全脫離。（a）n=0（b）n0（c）形成水膜圖2-2徑向滑動(dòng)軸承動(dòng)壓潤(rùn)滑原理Fig.2-2Principleofdynamicpressurelubricationofradialplainbearings

陜西理工大學(xué)碩士學(xué)位論文-14-圖2-1流體動(dòng)壓形成機(jī)理Fig.2-1Hydrodynamicpressureformationmechanism當(dāng)轉(zhuǎn)軸靜止時(shí)，即轉(zhuǎn)軸不發(fā)生旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸在外載荷F與自身所受到的萬有引力的作用下，使得軸承與轉(zhuǎn)軸之間存在一定的偏心距，如圖2-2（a）所示，轉(zhuǎn)軸處于靜止?fàn)顟B(tài)。轉(zhuǎn)軸在自身受到地球的萬有引力與外載荷的雙重作用下，使得軸承與軸接觸，在轉(zhuǎn)軸沒有開始運(yùn)行以前，沒有動(dòng)壓潤(rùn)滑效果產(chǎn)生。如圖2-2（b）所示，當(dāng)轉(zhuǎn)軸按照順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，在摩擦力與慣性力的作用下，轉(zhuǎn)軸與軸承之間開始形成楔形間隙，水不斷進(jìn)入楔形間隙，液體在楔形區(qū)域內(nèi)因受到擠壓作用而提高了壓力，此時(shí)軸與軸承的兩相對(duì)運(yùn)動(dòng)，迫使軸徑沿軸承孔壁方向開始爬升，產(chǎn)生的水膜將軸承和軸隔開。當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速穩(wěn)定以后，最終形成如圖2-2（c）所示，轉(zhuǎn)軸在軸承中心的最左側(cè)方，軸承處于動(dòng)壓潤(rùn)滑狀態(tài)，在重力、外載荷等力的多重作用下，軸承與轉(zhuǎn)軸完全脫離。（a）n=0（b）n0（c）形成水膜圖2-2徑向滑動(dòng)軸承動(dòng)壓潤(rùn)滑原理Fig.2-2Principleofdynamicpressurelubricationofradialplainbearings

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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[2]多場(chǎng)耦合作用下的彈性箔片氣體動(dòng)壓軸承潤(rùn)滑機(jī)理研究[D]. 林鑫.天津大學(xué) 2018
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[5]水潤(rùn)滑橡膠軸承熱彈流潤(rùn)滑特性的研究[D]. 劉佳蕾.西安科技大學(xué) 2017
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[7]水潤(rùn)滑橡膠合金軸承的壽命分析研究[D]. 鄧海峰.重慶大學(xué) 2014
[8]遠(yuǎn)距離供水滅火系統(tǒng)輸水壓力損失研究[D]. 辛磊.北京林業(yè)大學(xué) 2014
[9]A+K平衡流量計(jì)壓力損失及特性的實(shí)驗(yàn)研究[D]. 吳中相.華東理工大學(xué) 2014
[10]水潤(rùn)滑軸承壓力分布測(cè)量試驗(yàn)研究[D]. 甘天斌.武漢理工大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3534084