近些年來,海洋產(chǎn)業(yè)迎來了很多的機(jī)遇和挑戰(zhàn),促使高性能船舶的得到了高速發(fā)展,很多新船型應(yīng)運而生,復(fù)合船型就是其中的一種。但就目前的行情來講,在未來相當(dāng)長的一段時間內(nèi),單體排水型船舶仍然占據(jù)主導(dǎo)地位^[1]。然而,這些常規(guī)單體排水型船受到其船型和尺度制約,本身的耐波性相對較差,且波浪中失速較為嚴(yán)重,并不能很好的適應(yīng)越來越嚴(yán)格的安全航行要求^[2]。本文研究對象是一艘靜排水量為400t的水翼復(fù)合小水線面雙體船（HYSWATH-400）,它集合了水翼船和小水線面雙體船的優(yōu)點^[3],在擁有高航速的同時還保持著良好的耐波性。但作為一種新船型,其船型設(shè)計及水動力性能方面還有許多新的內(nèi)容有待于近一步更加深入去研究和探索。本文主要就其水翼參數(shù)變化對HYSWATH耐波性的影響來做近一步研究。利用CFD技術(shù)對HYSWATH-400的耐波性進(jìn)行了數(shù)值模擬,首先通過模型試驗驗證了CFD計算方法的可靠性,并近一步深入研究了水翼攻角,水翼位置和水翼面積等參數(shù)對其耐波性的影響,為以后此類船型的設(shè)計和優(yōu)化提供一些理論上的參考。通過研究發(fā)現(xiàn),對于HYSWATH... 

【文章來源】：上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

簡單的水翼裝置示意圖

上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文6 年，意大利的科學(xué)家 Forlanini 創(chuàng)造了世界上的第一艘水翼艇，式的水翼翼型，如圖 1-2 所示，船舶主體與水翼之間有多個支柱由 60 馬力發(fā)動機(jī)驅(qū)動的反向旋轉(zhuǎn)空氣螺旋槳，該船于同年測試每小時的最高速度[10]。9 年，一個名叫 Richardson 的意大利人在一艘帆船上裝上了水翼是固定式階梯型水翼，船尾則安裝了類似飛機(jī)機(jī)翼的攻角可控 1911 年拿到了搭載空氣螺旋槳的可控水翼艇。

圖 1-3 1919 年發(fā)明的 Hydrodrome (Hd-4)Fig.1-3 Hydrodrome (Hd-4)圖 1-4 VS-8 水翼運輸艇Fig.1-4 The Schertel-Sachsenberg VS-8 Hydrofoil

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]水翼葉頂間隙漩渦空化流動特性研究[J]. 趙宇,王國玉,黃彪,劉雷鳴.  船舶力學(xué). 2015(11)
[2]三體船/五體船的運動及波浪載荷[J]. 徐敏,張世聯(lián).  大連海事大學(xué)學(xué)報. 2011(03)
[3]重疊網(wǎng)格在船舶CFD中的應(yīng)用研究[J]. 趙發(fā)明,高成君,夏瓊.  船舶力學(xué). 2011(04)
[4]新造船能效設(shè)計指數(shù)及其對船舶設(shè)計的影響[J]. 柳衛(wèi)東,陳兵.  船舶工程. 2010(02)
[5]船舶減搖技術(shù)研究進(jìn)展[J]. 董美華,馬汝建,趙東.  濟(jì)南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2008(02)
[6]雙支柱小水線面雙體船阻力理論預(yù)報[J]. 謝偉,梁利云,陳材侃.  中國艦船研究. 2006(01)
[7]水翼復(fù)合小水線面雙體船阻力性能和翼航姿態(tài)計算[J]. 金亨哲,劉亞東,譚家華.  華東船舶工業(yè)學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版). 2005(03)
[8]高速水翼雙體船波浪中運動建模與仿真[J]. 任俊生,楊鹽生,杜嘉立.  大連海事大學(xué)學(xué)報. 2004(02)
[9]發(fā)展中的軍用小水線面雙體船[J]. 瘐晉,白杉.  現(xiàn)代兵器. 2003(01)
[10]國外復(fù)合船型研究發(fā)展?fàn)顩r和趨勢[J]. 柳衛(wèi)東,裘泳銘,朱美琪.  武漢交通科技大學(xué)學(xué)報. 2000(03)

博士論文
[1]基于新型節(jié)能推進(jìn)水翼的船舶耐波與操縱性能改進(jìn)研究[D]. 封培元.上海交通大學(xué) 2014
[2]高耐波性單體復(fù)合船型構(gòu)型及水動力性能研究[D]. 王許潔.哈爾濱工程大學(xué) 2012
[3]限制水域操縱運動船舶粘性流場及水動力數(shù)值研究[D]. 王化明.上海交通大學(xué) 2009

碩士論文
[1]內(nèi)河船舶岸壁效應(yīng)的水動力過程研究[D]. 劉明.重慶交通大學(xué) 2016
[2]水翼參數(shù)對雙體小水線面水翼復(fù)合船阻力性能的影響[D]. 翟亮.上海交通大學(xué) 2016
[3]基于重疊網(wǎng)格的三體水翼復(fù)合船粘流運動預(yù)報方法研究[D]. 徐偉光.中國艦船研究院 2015
[4]水翼在地效飛行器中的應(yīng)用研究[D]. 陳曉明.南京航空航天大學(xué) 2014
[5]我國船舶制造業(yè)承接韓日產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移研究[D]. 關(guān)麗麗.中國海洋大學(xué) 2009
[6]四千噸級高耐波性單體復(fù)合隱身新船型構(gòu)型研究[D]. 李立濤.哈爾濱工程大學(xué) 2009
[7]基于CFD的拍動翼推進(jìn)性能分析[D]. 陳文科.哈爾濱工程大學(xué) 2009
[8]復(fù)合船型模型試驗分析[D]. 于艷麗.哈爾濱工程大學(xué) 2008



本文編號：3513643