團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《船用中空螺旋槳》的發(fā)布和實(shí)施為一種創(chuàng)新型的螺旋槳產(chǎn)品的推廣和應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。文章介紹了船用中空螺旋槳開發(fā)的技術(shù)背景、標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)節(jié)以及標(biāo)準(zhǔn)化研究的成果。 

【文章來源】：船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師. 2020,53(06)

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《船用中空螺旋槳》封面

20世紀(jì)90年代初，臺州市創(chuàng)馳螺旋槳廠研制成功了一種新穎結(jié)構(gòu)的螺旋槳——“不銹鋼板焊接中空螺旋槳”。它首先將螺旋槳葉片劃分成3個部件，用不銹鋼板來制作，如圖2所示。這種螺旋槳葉片結(jié)構(gòu)非常簡單。首先用厚的不銹鋼板來制作，既減小了焊接工作量，又減小了焊接引起的變形，并且使型面十分堅(jiān)挺，受水動力作用時(shí)不易變形。其次采用UG三維放樣，直接生成型面切削加工的數(shù)據(jù)，在數(shù)控機(jī)床上一次切削到位，不僅可以加工出極其復(fù)雜的形狀，而且加工的精度很高。第三是研制了一整套裝配焊接的工夾具和焊接順序，保證了葉片與槳轂安裝的定位精度。

用不銹鋼厚鋼板制作的螺旋槳，內(nèi)部是空心的，減輕重量的效果十分顯著，達(dá)到了減重30%左右。螺旋槳重量的減輕減少了扭矩的消耗，減少了軸承的磨損，可以減少主機(jī)的功率，從節(jié)能和減少碳排放量來說，符合國家提倡的策略。加上摒棄了生產(chǎn)條件惡劣的翻砂工藝，減少了環(huán)境污染，使螺旋槳生產(chǎn)制造工藝發(fā)生了真正的變革。從工廠生產(chǎn)來說，中空螺旋槳的結(jié)構(gòu)形式和工藝設(shè)計(jì)便于采用機(jī)加工和柔性制造生產(chǎn)方式，適合數(shù)控加工和自動化，有利于實(shí)現(xiàn)“工業(yè)4.0”，提高生產(chǎn)效率，降低制造成本。總體上符合工業(yè)制造的發(fā)展趨勢。1992年3月，臺州市創(chuàng)馳螺旋槳廠生產(chǎn)出第一個屬于這種型式的鋼板螺旋槳（直徑1.6 m），經(jīng)實(shí)船試驗(yàn)，比同時(shí)期漁船使用的鑄鋼螺旋槳航速快、柴油省、耐沖撞。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]國家市場監(jiān)管總局：2020年推進(jìn)制造業(yè)高端化標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)[J].   船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師. 2020(02)
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本文編號：3505878