發(fā)布時間：2021-11-14 19:26

　　船舶舷外水對于船舶總體振動的固有頻率有著極為重要的影響�？傮w振動對于營運過程中的船舶是極為重要而特殊的問題,當共振時,總體振動產(chǎn)生的振動應力和最大振幅能超出振動規(guī)范要求的10倍以上,不僅會對船體結(jié)構(gòu)和機器設(shè)備壞,還會嚴重危害人的身體健康,而且總體共振一但出現(xiàn),補救和加強措施成本非常高。船舶舷外水的計算方法與總體振動的固有頻率有著密切的關(guān)系,對船舶總體振動進行預報時,必須考慮舷外水的影響。本文選取一艘87000t的集裝箱船和一艘210000DWT的散貨船為目標船進行研究。研究內(nèi)容包括以下四個方面：（1）劉易斯算法的附加質(zhì)量計算與分析；（2）流固耦合算法的附加質(zhì)量計算與分析；（3）邊界元法的附加質(zhì)量計算與分析；（4）三種算法的比較與分析。首先,本文對傳統(tǒng)劉易斯公式對附加水質(zhì)量的計算方法進行了介紹,并列舉出本文所采用的附加水質(zhì)量計算表格,對本文目標船的垂向振動和水平-扭轉(zhuǎn)耦合振動的附加水質(zhì)量進行了計算。并基于劉易斯方法對目標船的總體振動的固有頻率進行了計算。其次,本文基于流固耦合理論,對附加水質(zhì)量進行了流固耦合理論分析。通過對船體結(jié)構(gòu)部分和流域部分分別劃分有限元進行離散,建立了流固耦合模型,... 

【文章來源】：大連理工大學遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：94 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

目標船有限元模型

【參考文獻】：
期刊論文
[1]有限長圓柱橫向附加質(zhì)量的計算與工程應用方法[J]. 蔡繼峰,方新,梁乃剛.  科學技術(shù)與工程. 2011(17)
[2]流固耦合計算方法在船舶局部結(jié)構(gòu)中的應用[J]. 吳紹亮,金咸定.  振動與沖擊. 2003(04)
[3]高速船艙壁加筋板流固耦合振動分析[J]. 裴智勇,吳衛(wèi)國,翁長儉.  工程力學. 2003(02)
[4]高速船振動計算程序[J]. 吳衛(wèi)國.  中國水運. 1999(08)
[5]箱型船模底部板架流固耦合振動試驗研究[J]. 陳剛,張圣坤,翁長儉.  船舶工程. 1999(04)
[6]求附連水質(zhì)量的一種直接方法[J]. 錢勤,黃玉盈,劉忠族.  力學與實踐. 1996(05)
[7]流固耦合振動流體邊界元擬濕模態(tài)綜合法[J]. 惲偉君,段根寶,應周興,鄭輝.  交通部上海船舶運輸科學研究所學報. 1991(02)
[8]流固耦合振動問題的特征值解法[J]. 沈惠明,趙德有,羅志雍.  大連理工大學學報. 1990(03)
[9]船底板流固耦合振動的有限元解[J]. 汪庠寶,韓繼文,陸鑫森.  振動與沖擊. 1985(04)
[10]Green函數(shù)法計算船底板振動的附連水質(zhì)量[J]. 韓繼文,汪庠寶,陸鑫森,李軍毅.  中國造船. 1985(03)

碩士論文
[1]液艙艙壁振動的附加質(zhì)量研究[D]. 諸俊楷.大連理工大學 2013
[2]超大型集裝箱船的振動及響應研究[D]. 李文華.大連理工大學 2012
[3]板和加筋板附加水質(zhì)量算法研究[D]. 吳芳.大連理工大學 2006



本文編號：3495215