為避免打樁船在作業(yè)時可能導致樁架斷裂等問題的發(fā)生,對樁架底座進行結構強度校核。依據(jù)中國船級社（CCS）相關規(guī)范,使用有限元軟件建立某打樁船定位樁底座加強結構的有限元模型,并對航行和作業(yè)狀態(tài)兩種工況下的結構強度進行有限元分析,獲得相關應力情況并進行研究分析,結果表明定位樁底座加強結構的強度滿足CCS相關規(guī)范要求。 

【文章來源】：造船技術. 2020,(04)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

船體總布置圖

圖1 船體總布置圖根據(jù)艙段基本結構圖，利用有限元軟件建立模型：各船體結構采用板、梁單元進行模擬；船體的殼板結構、甲板、強框架和桁材等高腹板采用板殼單元模擬；曲面船殼板采用平面板單元模擬；扶墻材采用梁單元模擬。有限元計算模型共有453 307個節(jié)點，578 294個單元，如圖3所示。

根據(jù)艙段基本結構圖，利用有限元軟件建立模型：各船體結構采用板、梁單元進行模擬；船體的殼板結構、甲板、強框架和桁材等高腹板采用板殼單元模擬；曲面船殼板采用平面板單元模擬；扶墻材采用梁單元模擬。有限元計算模型共有453 307個節(jié)點，578 294個單元，如圖3所示。1.2 邊界條件

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3484060