為避免打樁船在作業(yè)時(shí)可能導(dǎo)致樁架斷裂等問題的發(fā)生,對樁架底座進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度校核。依據(jù)中國船級(jí)社（CCS）相關(guān)規(guī)范,使用有限元軟件建立某打樁船定位樁底座加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的有限元模型,并對航行和作業(yè)狀態(tài)兩種工況下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行有限元分析,獲得相關(guān)應(yīng)力情況并進(jìn)行研究分析,結(jié)果表明定位樁底座加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度滿足CCS相關(guān)規(guī)范要求。 

【文章來源】：造船技術(shù). 2020,(04)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

船體總布置圖

圖1 船體總布置圖根據(jù)艙段基本結(jié)構(gòu)圖，利用有限元軟件建立模型：各船體結(jié)構(gòu)采用板、梁單元進(jìn)行模擬；船體的殼板結(jié)構(gòu)、甲板、強(qiáng)框架和桁材等高腹板采用板殼單元模擬；曲面船殼板采用平面板單元模擬；扶墻材采用梁單元模擬。有限元計(jì)算模型共有453 307個(gè)節(jié)點(diǎn)，578 294個(gè)單元，如圖3所示。

根據(jù)艙段基本結(jié)構(gòu)圖，利用有限元軟件建立模型：各船體結(jié)構(gòu)采用板、梁單元進(jìn)行模擬；船體的殼板結(jié)構(gòu)、甲板、強(qiáng)框架和桁材等高腹板采用板殼單元模擬；曲面船殼板采用平面板單元模擬；扶墻材采用梁單元模擬。有限元計(jì)算模型共有453 307個(gè)節(jié)點(diǎn)，578 294個(gè)單元，如圖3所示。1.2 邊界條件

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3484060