隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高,我國(guó)的交通設(shè)施變得越來越完善,無論是人們的出行還是貨物的運(yùn)輸都變得十分便利。在眾多的運(yùn)輸工具中,船舶是最為主要的一種,船舶的載重量較大,能夠同時(shí)運(yùn)輸大量的貨物,這是其他運(yùn)輸工具所不具備的特點(diǎn)。在利用船舶進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中一定要注意安全性,一旦船舶在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)事故,所造成的后果將是不堪設(shè)想的。船舶的安全性能與前期的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和建造有著十分緊密的聯(lián)系,只有把握好結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和建造中的細(xì)節(jié)才能提高整個(gè)船舶的質(zhì)量以及安全性能。本文在具體的研究過程中主要分析了船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)以及建造細(xì)節(jié)的具體內(nèi)容。 

【文章來源】：船舶物資與市場(chǎng). 2020,(09)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)條件分析
2 船體設(shè)計(jì)中結(jié)構(gòu)重量控制
    2.1 嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行計(jì)算和設(shè)計(jì)
    2.2 選擇合適的結(jié)構(gòu)材料
3 船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)處理策略
    3.1 進(jìn)行輔助支撐
    3.2 做好分段接口
    3.3 做好通焊孔的設(shè)計(jì)工作
    3.4 過梁孔補(bǔ)板
    3.5 臨時(shí)通道口的設(shè)計(jì)
4 船體結(jié)構(gòu)建造的細(xì)節(jié)處理措施
    4.1 對(duì)船艙口圍板進(jìn)行縱向肘端處理
    4.2 做好防堆積設(shè)計(jì)
    4.3 測(cè)深管底部的沖擊板設(shè)計(jì)
5 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及建造中的細(xì)節(jié)處理[J]. 王永新.  船舶物資與市場(chǎng). 2020(06)
[2]船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及建造中的細(xì)節(jié)處理[J]. 張祥.  船舶物資與市場(chǎng). 2020(05)
[3]船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及建造的細(xì)節(jié)處理分析[J]. 翟雪楓.  數(shù)字通信世界. 2020(04)
[4]淺談船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及建造的細(xì)節(jié)處理[J]. 張現(xiàn)普.  科技風(fēng). 2018(20)



本文編號(hào)：3468485