傳統(tǒng)船舶電站并車控制方法無法有效地解決多臺發(fā)電機電網(wǎng)負載率不同步的問題,導致并車控制電壓波動較大,控制精度降低。為了有效解決上述問題,提出基于區(qū)域無功均分法的船舶電站并車控制方法研究。根據(jù)并車同步原理,采用基于區(qū)域無功均分法對并車電站總負載率進行劃分,優(yōu)化并車電網(wǎng)負載參量;通過對并車發(fā)電機抗量的優(yōu)化計算,達到提升并車控制精度的目的。最后,通過仿真測試對提出研究方法的可行性進行驗證,根據(jù)測試數(shù)據(jù)得出實驗結(jié)論。 

【文章來源】：艦船科學技術(shù). 2020,42(24)北大核心

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

船舶電站并車控制仿真測試的控制誤差曲線Fig.2Controlerrorcurveofsimulationtestofship


本文編號：3458069