船舶動力排放與經(jīng)濟性法規(guī)日趨嚴(yán)格,推動船用柴油機渦輪增壓技術(shù)向高增壓、高效率和電動化等方向快速發(fā)展。本文分別從渦輪增壓系統(tǒng)與渦輪增壓器部件角度,對國內(nèi)外主要船用柴油機增壓技術(shù)的基本原理、主要特性、應(yīng)用機型等內(nèi)容進行了詳細闡述,重點分析兩級渦輪增壓、相繼增壓、可變渦輪增壓和機電復(fù)合渦輪增壓等增壓系統(tǒng)技術(shù),以及高效寬域壓氣機和高效渦輪等增壓部件技術(shù),展望了船用柴油機增壓技術(shù)發(fā)展趨勢。 

【文章來源】：推進技術(shù). 2020,41(11)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：12 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 船用渦輪增壓系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
    2.1 兩級增壓技術(shù)
        2.1.1 兩級增壓技術(shù)特點及優(yōu)勢
        2.1.2 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
    2.2 相繼增壓技術(shù)
        2.2.1 相繼增壓技術(shù)特點及優(yōu)勢
        2.2.2 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
    2.3 可變幾何渦輪技術(shù)
        2.3.1 可變幾何渦輪技術(shù)特點及優(yōu)勢
        2.3.2 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
    2.4 機電復(fù)合增壓技術(shù)
        2.4.1 機電復(fù)合增壓技術(shù)特點及優(yōu)勢
        2.4.2 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
3 增壓器關(guān)鍵部件技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
    3.1 高壓比寬裕度離心壓氣機技術(shù)
    3.2 高效渦輪技術(shù)
    3.3 渦輪增壓器智能維護
4 船用渦輪增壓技術(shù)展望
5 總結(jié)


【參考文獻】：
期刊論文
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[7]改善渦輪增壓內(nèi)燃機低速扭矩性能的技術(shù)措施[J]. 周廣猛,郝士祥,周平,任曉江,尚永新,王強.  內(nèi)燃機與動力裝置. 2010(03)
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碩士論文
[1]船用低速二沖程柴油機機電復(fù)合增壓匹配及控制策略研究[D]. 胡超.上海交通大學(xué) 2019
[2]可變幾何渦輪增壓器與低速柴油機匹配及控制研究[D]. 沈川琦.哈爾濱工程大學(xué) 2019
[3]可變幾何渦輪增壓器與柴油機匹配技術(shù)研究[D]. 劉曉梅.哈爾濱工程大學(xué) 2018
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本文編號：3446381