以精密工程測(cè)量技術(shù)為基礎(chǔ),融合多種先進(jìn)信息化技術(shù),實(shí)現(xiàn)船舶壓載水系統(tǒng)改造部位的三維重構(gòu)及改造設(shè)計(jì)。該快速改造工程方案可以實(shí)現(xiàn)改造數(shù)據(jù)的三維數(shù)字化存檔、三維建模、三維虛擬安裝等,為后期船舶改造驗(yàn)收、方案設(shè)計(jì)及零部件檢測(cè)等應(yīng)用提供數(shù)據(jù)支撐,極大節(jié)省了測(cè)繪時(shí)間,提高了從現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集到項(xiàng)目完工驗(yàn)收的工序效率,減少了在航船舶停泊時(shí)間,節(jié)約了船舶改造和維修成本。 

【文章來(lái)源】：江蘇船舶. 2020,37(06)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

快速改造方案作業(yè)流程

根據(jù)船體部分、管道和輔助設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)勘察情況設(shè)計(jì)出具體的數(shù)據(jù)采集方案，利用高精度三維激光掃描儀對(duì)船舶現(xiàn)場(chǎng)物體空間外形和結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維數(shù)據(jù)采集，測(cè)量并記錄相關(guān)位置點(diǎn)的信息數(shù)據(jù)，得到改造部位的三維輪廓，獲得相關(guān)物體表面點(diǎn)的三維空間坐標(biāo)，從而計(jì)算出位于測(cè)量范圍內(nèi)測(cè)量目標(biāo)的位置距離。激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)獲取流程見(jiàn)圖2。在船舶機(jī)艙掃描測(cè)量時(shí)，由于現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備較多，有些擬測(cè)量點(diǎn)會(huì)被設(shè)備遮擋。當(dāng)一個(gè)站點(diǎn)的掃描結(jié)束時(shí)，需把三維激光掃描儀搬到另外一個(gè)地方，進(jìn)行相同方法的測(cè)量，從而補(bǔ)齊被遮擋的空間結(jié)構(gòu)信息，在相同的坐標(biāo)設(shè)置下，融合成一個(gè)位置的空間結(jié)構(gòu)信息。從而獲得大量的多點(diǎn)云信息，整合為復(fù)合互補(bǔ)的位置信息，這樣就可以把測(cè)量目標(biāo)視為一個(gè)三維對(duì)象[3]。船舶機(jī)艙由于空間位置狹窄，通常要測(cè)量20個(gè)左右站點(diǎn)才能獲得約100 m2的3D CAD模型所需的點(diǎn)云信息，見(jiàn)圖3。為更直觀地體現(xiàn)工作場(chǎng)所的光學(xué)影像數(shù)據(jù)，還可通過(guò)設(shè)備外置或內(nèi)置單反相機(jī)獲取物體表面高清紋理信息。對(duì)于一些需要高精度定位的物標(biāo)，則利用三維近景攝影設(shè)備進(jìn)行高精度定位測(cè)量，再將測(cè)量的三維數(shù)據(jù)導(dǎo)入。

在船舶機(jī)艙掃描測(cè)量時(shí)，由于現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備較多，有些擬測(cè)量點(diǎn)會(huì)被設(shè)備遮擋。當(dāng)一個(gè)站點(diǎn)的掃描結(jié)束時(shí)，需把三維激光掃描儀搬到另外一個(gè)地方，進(jìn)行相同方法的測(cè)量，從而補(bǔ)齊被遮擋的空間結(jié)構(gòu)信息，在相同的坐標(biāo)設(shè)置下，融合成一個(gè)位置的空間結(jié)構(gòu)信息。從而獲得大量的多點(diǎn)云信息，整合為復(fù)合互補(bǔ)的位置信息，這樣就可以把測(cè)量目標(biāo)視為一個(gè)三維對(duì)象[3]。船舶機(jī)艙由于空間位置狹窄，通常要測(cè)量20個(gè)左右站點(diǎn)才能獲得約100 m2的3D CAD模型所需的點(diǎn)云信息，見(jiàn)圖3。為更直觀地體現(xiàn)工作場(chǎng)所的光學(xué)影像數(shù)據(jù)，還可通過(guò)設(shè)備外置或內(nèi)置單反相機(jī)獲取物體表面高清紋理信息。對(duì)于一些需要高精度定位的物標(biāo)，則利用三維近景攝影設(shè)備進(jìn)行高精度定位測(cè)量，再將測(cè)量的三維數(shù)據(jù)導(dǎo)入。2 三維數(shù)據(jù)處理

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]船舶壓載水中微藻快速檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 孟雄飛,王俊生,潘新祥.  儀表技術(shù)與傳感器. 2016(09)
[2]船舶壓載水處理技術(shù)研究[J]. 祝秋波.  航海. 2015(03)
[3]船舶壓載水處理系統(tǒng)測(cè)量解決方案——應(yīng)用三維激光掃描技術(shù)[J]. 唐整生.  化學(xué)工程與裝備. 2015(03)
[4]壓載水處理技術(shù)現(xiàn)狀[J]. 許寒冰,馬勇.  船舶設(shè)計(jì)通訊. 2009(01)

碩士論文
[1]船舶壓載水高效聯(lián)合處理系統(tǒng)的應(yīng)用研究[D]. 張思源.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2015



本文編號(hào)：3445436