發(fā)布時間：2021-10-19 13:12

　　本文利用Hypermesh對某船用發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)進(jìn)行前期的網(wǎng)格處理,用Abaqus結(jié)構(gòu)仿真軟件對該系統(tǒng)進(jìn)行熱模態(tài)計算分析。文中做了兩種方案的分析,后者是對前者結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。通過增加支撐點的方式,使該排氣系統(tǒng)避開發(fā)動機(jī)常用轉(zhuǎn)速對應(yīng)的點火激勵頻率段,取得了較好的效果,有效的避免了因發(fā)動機(jī)激勵共振引起的故障。 

【文章來源】：內(nèi)燃機(jī)與配件. 2020,(21)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

邊界條件定義

因設(shè)計需要將增壓器位置較高，排氣系統(tǒng)模型如圖1所示，各部件材料屬性如表1所示，質(zhì)量屬性如表2所示。對排氣管、增壓器、墊塊等進(jìn)行網(wǎng)格劃分，均采用二階四面體網(wǎng)格劃分，有限元模型如圖2所示。

有限元模型

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]汽車排氣系統(tǒng)振動模態(tài)分析及懸掛點優(yōu)化[J]. 田育耕,劉江華,王巖松,徐振華.  遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2009(06)
[2]汽車排氣總管的靜力分析和模態(tài)分析[J]. 吳永橋,鄢奉林.  武漢汽車工業(yè)大學(xué)學(xué)報. 2000(03)



本文編號：3444939