海上艦船實施并靠補給的重要作業(yè)時,受海上風(fēng)浪、水動力等因素的干擾,艦船在過駁過程中會產(chǎn)生六個自由度的波浪運動,伴隨劇烈的搖蕩,易造成貨物補給撞擊速度過大,偏離著落點,增大事故風(fēng)險性。為保證過駁作業(yè)順利進行,應(yīng)采用波浪補償技術(shù)控制搖蕩運動,保證重物著艦的穩(wěn)定性。本文概述艦船波浪補償技術(shù)的原理和分類,并對波浪補償?shù)年P(guān)鍵技術(shù)進行詳細論述,提高我國艦船配套裝備的技術(shù)水平。 

【文章來源】：艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(10)北大核心

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

波浪補償技術(shù)原理示意圖Fig.1Schematicdiagramofwavecompensationtechnology

?釁饕約笆?據(jù)采集卡采集并處理波浪運動速度。電子羅盤可測量艦船搖蕩幅度，得出傾斜角度和俯仰角度；加速傳感器選用三向測振傳感器，可連接信號采集儀，適用于復(fù)雜環(huán)境下的多點測量，最大量程為5g，諧振頻率為5kHz；數(shù)據(jù)采集卡可通過四路進行同步采集，并將采集的數(shù)據(jù)傳輸給計算機。艦船波浪運動信號采集流程如圖4所示。運動信號采集流程如下：設(shè)置具體參數(shù)，包括數(shù)據(jù)采樣頻率、波浪入射角、補償器的輸入電流、波浪圖1波浪補償技術(shù)原理示意圖Fig.1Schematicdiagramofwavecompensationtechnology圖2變阻尼波浪補償器控制波形Fig.2Structuraldesigndrawingofvariabledampingwavecompensator圖3補償器的模擬信號Fig.3Compensatoranalogsignal圖4艦船波浪運動信號采集流程圖Fig.4Flowchartofshipwavemotionsignalacquisition·8·艦船科學(xué)技術(shù)第42卷

；加速傳感器選用三向測振傳感器，可連接信號采集儀，適用于復(fù)雜環(huán)境下的多點測量，最大量程為5g，諧振頻率為5kHz；數(shù)據(jù)采集卡可通過四路進行同步采集，并將采集的數(shù)據(jù)傳輸給計算機。艦船波浪運動信號采集流程如圖4所示。運動信號采集流程如下：設(shè)置具體參數(shù)，包括數(shù)據(jù)采樣頻率、波浪入射角、補償器的輸入電流、波浪圖1波浪補償技術(shù)原理示意圖Fig.1Schematicdiagramofwavecompensationtechnology圖2變阻尼波浪補償器控制波形Fig.2Structuraldesigndrawingofvariabledampingwavecompensator圖3補償器的模擬信號Fig.3Compensatoranalogsignal圖4艦船波浪運動信號采集流程圖Fig.4Flowchartofshipwavemotionsignalacquisition·8·艦船科學(xué)技術(shù)第42卷


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