郵輪項目具有計劃執(zhí)行嚴格、資源管理精細、交船日期精準等特點,郵輪計劃優(yōu)化對項目計劃執(zhí)行、資源分配具有重要的影響。目前,針對郵輪項目計劃優(yōu)化問題的研究很少,傳統(tǒng)船舶的作業(yè)量與計劃量遠少于郵輪項目,面向傳統(tǒng)船舶的計劃優(yōu)化方式難以滿足郵輪項目的計劃優(yōu)化需求。多Agent技術在解決分布式?jīng)Q策問題上具有多項成功案例,在郵輪項目復雜協(xié)同問題的求解中具有較好的求解預期。因此,本文基于多Agent技術進行郵輪項目計劃協(xié)調(diào)優(yōu)化技術研究,對郵輪項目計劃工期與計劃魯棒性進行優(yōu)化,并開發(fā)原型系統(tǒng)進行驗證。論文首先分析研究現(xiàn)狀,研究郵輪項目計劃管理特點和計劃管理業(yè)務流程,根據(jù)項目分解與計劃編制方法,構建適用于郵輪項目管理的五級計劃;其次,建立基于多Agent技術的郵輪項目計劃協(xié)調(diào)優(yōu)化框架,結合郵輪項目計劃協(xié)調(diào)特征,提出基于組合拍賣機制的多Agent系統(tǒng)協(xié)調(diào)策略;進而建立資源受限郵輪項目調(diào)度模型,提出基于改進粒子群算法的資源受限郵輪項目調(diào)度方法,并以此為基礎采用關鍵開始時間算法策略,設計任務延期概率的計算方法,實現(xiàn)保證郵輪項目工期的同時提高計劃的魯棒性;最后,完成郵輪項目實例驗證并構建郵輪項目計劃協(xié)調(diào)優(yōu)化原型系統(tǒng)... 

【文章來源】：哈爾濱工程大學黑龍江省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１論文研宄路線??８??

??圖２．２郵輪項目組織分解結構模型??由于郵輪項目的分包眾多，為了實現(xiàn)對各個分包商的進度與質(zhì)量進行控制，專門設??立郵輪項目分包管理部門。具體組織結構分解模型建立如圖２．２所示。組織分解結構在??系統(tǒng)中的實現(xiàn)主要設定在支撐系統(tǒng)的基礎信息庫中，利用接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)流通完成組織分??解結構的使用。??（３）工作分解結構（Ｗｏｒｋ?Ｂｒｅａｋｄｏｗｎ?Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ＷＢＳ）??ＷＢＳ將郵輪項目有組織性的分解成多項任務，并將每項任務繼續(xù)進行細化，成為??一項項的子任務，然后將子任務匹配到每個人每天的工作量中去，直到無法再進行分解??為止。ＷＢＳ可以系統(tǒng)全面的分析郵輪項目過程，清晰展現(xiàn)郵輪項目全貌的同時，細致的??說明各項任務的安排以及任務之間的聯(lián)系

因此，可以多項目共享資源爭奪情況下的資源協(xié)調(diào)分配提供了依據(jù)；ＣＰＭ方??法突出了關鍵路徑在保證項目工期方面的重要性，可以敦促項目人員關注關鍵路徑上的??具有決定性作用的任務。利用ＣＰＭ方法進行郵輪項目計劃編制流程如圖２．５所示。??舢於訊日丁?Ｉ?ｕ?Ｉ施中夂訊過１＾?｜確定任務之１＾?｜繪制郵輪項１＾?｜尋找郵輪項??郵ｆｇ亭丨確認任丨后｜跨＾到??圖２．５?ＣＰＭ方法進行郵輪項目計劃編制流程??各項任務的網(wǎng)絡時間具體包括：最早開始時間￡Ｓ、最晚開始時間ｌｓ、任務工期ｒ，??最早結束時間五尸、最晚結束時間Ｉ凡以郵輪下水過程中的部分任務為例進行任務計劃??編制說明。??最早開始時間持續(xù)時間最早完成時間??］１?Ｉ?３?１?４?任務代號??Ａ??５?Ｑ?６＿＿—?最晚開始時間可寬延時間最晚完成時間??：??—３—?１「：?５?｜?５?｜?１１??丁—?＿［?Ｉ?１５?１?０?Ｊ，?２５．Ｊ?１２?｜?＾?－１２－１??Ｄ??１５?１?０?２５＂￣??１７?１?２?：?２６??ｉｄ：］?ｒ＾ｏ?－?４?－＾５???—?—Ｆ?一??２２?１?０?Ｆ２６＾??圖２．６船舶下水階段部分計劃網(wǎng)絡圖??具體任務信息如表２．１所示。并據(jù)此繪制郵輪下水階段任務計劃網(wǎng)絡圖如圖２．６所??示


本文編號：3409349