目前國(guó)內(nèi)船舶企業(yè)對(duì)小組立焊接主要采用手工焊,由于施工人員技能水平不一、焊接工藝各工序分布分散且生產(chǎn)負(fù)荷不均衡等,導(dǎo)致焊接質(zhì)量不穩(wěn)定及效率低下。通過對(duì)某船舶企業(yè)傳統(tǒng)的小組立焊接工藝流程進(jìn)行智能化升級(jí)技術(shù)研究,采用數(shù)字化、智能化設(shè)備、焊接工藝數(shù)據(jù)庫(kù)與知識(shí)庫(kù)、小組立焊接在線檢測(cè)技術(shù)及智能管控系統(tǒng)等,實(shí)現(xiàn)對(duì)小組立焊接生產(chǎn)線的智能化升級(jí),提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。 

【文章來源】：廣東造船. 2020,39(03)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

小組立焊接傳統(tǒng)工藝流程

小組立智能焊接生產(chǎn)線工藝流程

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]國(guó)內(nèi)船廠造船裝備現(xiàn)狀分析與發(fā)展建議[J]. 郄金波,周明歡.  造船技術(shù). 2018(06)
[2]小組立機(jī)器人裝焊生產(chǎn)線總體設(shè)計(jì)研究[J]. 吉永軍,朱玉龍,劉建峰.  船舶與海洋工程. 2017(06)
[3]船舶制造工藝裝備的發(fā)展與創(chuàng)新[J]. 謝新.  造船技術(shù). 2007(03)

碩士論文
[1]應(yīng)用焊接機(jī)器人小組立流水線的關(guān)鍵技術(shù)分析[D]. 趙德鑫.江蘇科技大學(xué) 2017



本文編號(hào)：3401905