無軸輪緣驅(qū)動推進(jìn)器（以下簡稱“無軸推進(jìn)器”）將電機與螺旋槳高度集成一體,是一種新型的電力推進(jìn)裝置。由于具有功率密度高、振動噪聲小、綠色節(jié)能等優(yōu)勢,無軸推進(jìn)技術(shù)是目前世界的研究熱點。與普通電機的工作環(huán)境不同,無軸推進(jìn)器電機浸泡在水中,間隙流道帶走電機部分發(fā)熱量的同時,還為軸承提供潤滑液,該間隙流道的設(shè)計是無軸推進(jìn)器的技術(shù)難點之一:一方面,該間隙形成了多尺度流體且相互影響,間隙尺度會影響電機散熱效果、電磁強度和軸承性能,需要面向三者性能設(shè)計間隙流道;另一方面,間隙流道由徑向間隙、前端面間隙和后端面間隙組成,轉(zhuǎn)子在間隙旋轉(zhuǎn)會造成摩擦功耗,如何通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化來控制功耗是關(guān)鍵之一。針對無軸推進(jìn)器間隙流域的功耗、散熱,以及對推進(jìn)器性能影響的問題,建立了相應(yīng)的數(shù)值模型,利用計算流體力學(xué)（computational fluid dynamics,CFD）方法研究間隙參數(shù)和邊界參數(shù)對推進(jìn)器整體的影響規(guī)律。主要研究工作和創(chuàng)新成果如下:（1）分析了無軸推進(jìn)器的組成和各組件相互作用關(guān)系,設(shè)計了5.5 k W無軸推進(jìn)器過流部件,闡明了無軸推進(jìn)器螺旋槳和間隙流域的多尺度和多物理場耦合的特點。（2）給出了無軸推進(jìn)器間... 

【文章來源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

不同結(jié)構(gòu)形式的無軸推進(jìn)器

7圖 1-4 研究技術(shù)路線1.3.3 章節(jié)安排章節(jié)安排及每章主要內(nèi)容如下：第 1 章：介紹了本文課題的研究背景與意義，描述了國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與不，簡要概括了本文的研究內(nèi)容與技術(shù)路線。第 2 章：介紹了 5.5 kW 無軸推進(jìn)器的結(jié)構(gòu)設(shè)計，包括電機、螺旋槳、軸承導(dǎo)管。

(a) 定子磁鋼 (b) 密封材料圖 2-1 無軸推進(jìn)電機定子圖 2-2 所示為推進(jìn)電機轉(zhuǎn)子示意圖，釹鐵硼（NdFeB）永磁體安裝在轉(zhuǎn)子壁上，安裝方式為表貼式。選擇釹鐵硼作為磁極材料是因為作為稀土永磁的一種，釹鐵硼具有極高的磁能積和矯頑力，同時能量密度很高，即使體小也具有很強的磁性。和定子一樣，永磁體表面因容易吸附鐵磁性雜質(zhì)等需要添加保護材料。5.5 kW 無軸推進(jìn)電機轉(zhuǎn)子也是利用環(huán)氧樹脂密封膠保磁體。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]基于FLUENT的靜壓軸承流場及溫度場研究[D]. 張艷芹.哈爾濱理工大學(xué) 2007
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本文編號：3395617