月池應(yīng)用于各種小型特種船舶中,它垂直貫穿甲板和船底,內(nèi)置勘探設(shè)備,以聲吶居多。這些設(shè)備形狀通常很不規(guī)則,邊界復(fù)雜,增加了求解流體運(yùn)動(dòng)的復(fù)雜性。流體劇烈運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的大量氣泡干擾月池內(nèi)和月池后方設(shè)備的正常工作。論文考慮內(nèi)置設(shè)備對(duì)月池內(nèi)流體運(yùn)動(dòng)的影響,用FLUENT軟件中的自編程序UDF分析月池內(nèi)流場的壓力分布、自由液面運(yùn)動(dòng)與水氣分布。研究發(fā)現(xiàn),月池隨邊壁面一側(cè)的壓力高于導(dǎo)邊壁面一側(cè)的壓力;自由液面呈現(xiàn)隨邊一側(cè)高、導(dǎo)邊一側(cè)低的駐波形態(tài);月池導(dǎo)邊一側(cè)自由液面水氣摻混現(xiàn)象更為嚴(yán)重。 

【文章來源】：中國造船. 2020,61(03)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

船舶航行過程中月池內(nèi)自由液面形態(tài)（見電子文檔彩圖）

數(shù)值模型

為了在數(shù)值模擬中沿著水深施加重力，計(jì)算域的上側(cè)采用壓力出口條件，壓力分布用UDF定義，其中水面以上采用標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，水面以下部分考慮水深引起的靜壓。計(jì)算區(qū)域的左側(cè)、右側(cè)采用壓力出口，計(jì)算域下側(cè)、船體表面和月池表面均采取壁面邊界條件，船體運(yùn)動(dòng)同樣采用UDF進(jìn)行控制，航速V=7.7 m/s。采用雙精度進(jìn)行計(jì)算，并采用修正的RNG k-?湍流模型，壓力與速度的耦合方式是PISO(pressure implicit split operator）法，差分格式采用QUICK(quadratic upstream interpolation for convective kinetics）法。圖2 數(shù)值模型

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3344737