隨著國際船舶市場不斷向大型化、超大型化和智能化方向發(fā)展,引航員梯卷車已成為眾多大型和超大型船舶的標配。國際海事組織（IMO）針對引航員登離船裝置的主要配套設(shè)施——引航員梯卷車制定了相應(yīng)的規(guī)范文件。為確保更好地應(yīng)用實施,文中針對相關(guān)的國際規(guī)范進行了梳理研究,并對關(guān)鍵技術(shù)要求進行具體分析,從而有利于規(guī)范引航員梯卷車的設(shè)計、制造和試驗,同時也為相關(guān)國際標準的制訂提供參考依據(jù)。 

【文章來源】：船舶. 2020,31(03)

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

帶軌道移動式卷車

卷車主要由卷筒裝置、支架及軌道(如有)、機械驅(qū)動裝置等部件組成,同時須設(shè)有引航員梯、扶手索、安全索的綁扎固定點,以及卷車的下降鎖定、行走鎖定(帶軌道)和相關(guān)安全操作裝置等。[4]圖2 帶軌道移動式卷車

右機卷車示意

【參考文獻】：
期刊論文
[1]關(guān)于引航員梯國際規(guī)范的使用研究[J]. 楊社建,李志鵬,周珍蘭,陳錦軍.  船舶. 2017(02)
[2]船舶引航員梯的結(jié)構(gòu)類型與應(yīng)用研究[J]. 楊社建.  船舶工程. 2013(02)



本文編號：3341078