[目的]連體渦空泡會導(dǎo)致螺旋槳誘導(dǎo)船體激振力急劇上升。因破冰船螺旋槳的負(fù)荷通常較大,再加之浮冰阻塞的復(fù)雜影響,發(fā)生連體渦空泡的風(fēng)險較高,需要對其作用機(jī)理予以探索性的分析。[方法]在大型空泡水筒中開展機(jī)理性試驗,并結(jié)合數(shù)值模擬手段,引入"皮魯埃特效應(yīng)"對連體渦空泡周圍的流場進(jìn)行詳細(xì)研究。[結(jié)果]結(jié)果顯示:當(dāng)冰模型下端面至螺旋槳軸中心的距離H為槳模型直徑D的0.25倍時,調(diào)節(jié)冰模型與螺旋槳的軸向位置可以誘發(fā)連體渦空泡;當(dāng)H=0.5D時,連體渦空泡始終未發(fā)生。[結(jié)論]分析表明,較強(qiáng)的水動力相互作用、渦系結(jié)構(gòu)以及"皮魯埃特效應(yīng)"是冰阻塞作用下螺旋槳連體渦空泡形成的機(jī)理。 

【文章來源】：中國艦船研究. 2020,15(05)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：6 頁

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3324352