某輪自1996年投產(chǎn)以來(lái),作為油田海上生產(chǎn)運(yùn)行保障主力船舶發(fā)揮著不可替代的作用,其兩臺(tái)主機(jī)是德國(guó)進(jìn)口MAK9M20型柴油機(jī),作為整個(gè)船舶動(dòng)力裝置的核心,主機(jī)的穩(wěn)定高效運(yùn)行直接關(guān)系著整個(gè)船舶的航行安全。因此,采取有效的狀態(tài)監(jiān)測(cè)手段監(jiān)控主機(jī)運(yùn)行狀態(tài),采用先進(jìn)的維修方法進(jìn)行檢維修工作,對(duì)確保主機(jī)的良好運(yùn)行、提升維修質(zhì)量、保證運(yùn)行質(zhì)量具有非常重要的作用。本文分析了某輪運(yùn)行期間通過(guò)對(duì)主機(jī)潤(rùn)滑油質(zhì)量監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)異常,到塢修期間對(duì)兩臺(tái)主機(jī)有針對(duì)性的檢修過(guò)程,闡述了現(xiàn)代檢測(cè)手段和科學(xué)維修方法的運(yùn)用,對(duì)精大稀關(guān)設(shè)備保持高質(zhì)量、高效率、安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要性。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)設(shè)備工程. 2020,(09)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

修復(fù)前兩主機(jī)潤(rùn)滑油光譜檢測(cè)報(bào)告

修復(fù)前兩主機(jī)潤(rùn)滑油光譜檢測(cè)報(bào)告

(1）通過(guò)拆卸缸蓋發(fā)現(xiàn)左車1#、3#、6#、7#、8#、9#缸和右車2#、3#、4#、5#缸缸蓋下表面有明顯銹蝕，其它部件未見(jiàn)明顯異常，初步判定潤(rùn)滑油內(nèi)的異常元素與該處漏水有關(guān)。圖2為右主機(jī)5#缸缸蓋情況，兩臺(tái)主機(jī)其它漏水缸蓋情況亦類似。圖3 缸蓋清洗之后


本文編號(hào)：3324261