<正>2016年10月,在MEPC 70會(huì)議上,IMO海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)最終同意將2020年1月1日作為船舶全球0.5%（質(zhì)量分?jǐn)?shù),下同）含硫燃油標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間,并以MEPC 280（70）決議形式予以公布,即俗稱(chēng)的"2020限硫令"。為應(yīng)對(duì)2020限硫令,航運(yùn)界提出多種解決方案,其中被IMO認(rèn)可的主要有3種:使用合規(guī)低硫燃油、高硫燃油+尾氣洗滌技術(shù)、使用替代燃料。使用合規(guī)低硫燃油方案因其不需要大規(guī)模技術(shù)改造和大量資金投入的特點(diǎn)廣受歡迎,成為 

【文章來(lái)源】：航海技術(shù). 2020,(03)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【文章目錄】：
1 清艙必要性
    (1)船舶安全運(yùn)行的技術(shù)需要。
    (2)執(zhí)行限硫令的法規(guī)需要。
    (3)避免商務(wù)糾紛的操作需要。
2 清艙的約束條件和影響因素
3 幾種清艙方法的比較
    3.1 清艙方法
    3.2 方法對(duì)比
    3.3 決 策
4 藥劑法的應(yīng)用
    4.1 使用劑量和周期
    4.2 操作要領(lǐng)
        (1)燃油加注量。
        (2)添加劑使用時(shí)機(jī)。
        (3)打循環(huán)。
        (4)加溫。
        (5)保溫。
        (6)控制分油機(jī)進(jìn)口溫度。
        (7)監(jiān)控。
    4.3 特殊情況應(yīng)對(duì)措施
        (1)艙底油泥較多的應(yīng)對(duì)措施。
        (2)在時(shí)間緊迫情況下緊急換用合規(guī)低硫燃油的應(yīng)對(duì)措施。
5 清艙驗(yàn)收
    5.1 開(kāi)艙檢查和清洗
    5.2 新油沖洗
    5.3 含硫量測(cè)試
6 結(jié)束語(yǔ)



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