<正>2016年10月,在MEPC 70會議上,IMO海上環(huán)境保護委員會最終同意將2020年1月1日作為船舶全球0.5%（質量分數(shù),下同）含硫燃油標準的實施時間,并以MEPC 280（70）決議形式予以公布,即俗稱的"2020限硫令"。為應對2020限硫令,航運界提出多種解決方案,其中被IMO認可的主要有3種:使用合規(guī)低硫燃油、高硫燃油+尾氣洗滌技術、使用替代燃料。使用合規(guī)低硫燃油方案因其不需要大規(guī)模技術改造和大量資金投入的特點廣受歡迎,成為 

【文章來源】：航海技術. 2020,(03)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
1 清艙必要性
    (1)船舶安全運行的技術需要。
    (2)執(zhí)行限硫令的法規(guī)需要。
    (3)避免商務糾紛的操作需要。
2 清艙的約束條件和影響因素
3 幾種清艙方法的比較
    3.1 清艙方法
    3.2 方法對比
    3.3 決 策
4 藥劑法的應用
    4.1 使用劑量和周期
    4.2 操作要領
        (1)燃油加注量。
        (2)添加劑使用時機。
        (3)打循環(huán)。
        (4)加溫。
        (5)保溫。
        (6)控制分油機進口溫度。
        (7)監(jiān)控。
    4.3 特殊情況應對措施
        (1)艙底油泥較多的應對措施。
        (2)在時間緊迫情況下緊急換用合規(guī)低硫燃油的應對措施。
5 清艙驗收
    5.1 開艙檢查和清洗
    5.2 新油沖洗
    5.3 含硫量測試
6 結束語



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