遠(yuǎn)程云平臺(tái)在艦船實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間:2021-07-20 07:41
艦船航行數(shù)據(jù)大量增加,采用傳統(tǒng)系統(tǒng)受到服務(wù)器存儲(chǔ)空間限制影響,導(dǎo)致監(jiān)控效果較差,無法保證艦船行駛安全。因此提出遠(yuǎn)程云平臺(tái)在艦船實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用研究。依據(jù)系統(tǒng)總體架構(gòu),可將其分為船載終端、遠(yuǎn)程云平臺(tái)、監(jiān)控中心3個(gè)部分,使用BDG-MF-07北斗船載終端,啟動(dòng)一鍵式緊急報(bào)警功能,支持可擴(kuò)展AIS船舶防碰撞報(bào)警,設(shè)計(jì)遠(yuǎn)程云平臺(tái),為系統(tǒng)提供遠(yuǎn)程安全通信功能,通過對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)采集與處理,完成監(jiān)控中心設(shè)計(jì)。研究遠(yuǎn)程云平臺(tái)在軟件功能中的應(yīng)用,采用TPUT算法對(duì)監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯聚處理,最后確定查詢故障位置。由實(shí)驗(yàn)結(jié)果可知,該系統(tǒng)監(jiān)控效果最高可達(dá)到95%,具有良好監(jiān)控性能。
【文章來源】:艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(10)北大核心
【文章頁(yè)數(shù)】:3 頁(yè)
【部分圖文】:
總體架構(gòu)Fig.1Overallarchitecture
傳播網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖镜乇O(jiān)控基站。2軟件部分設(shè)計(jì)遠(yuǎn)程云平臺(tái)集合虛擬資源、軟件調(diào)度和資源共享等功能,通過統(tǒng)一接口傳遞數(shù)據(jù)信息。云平臺(tái)按照邏輯層次分為3個(gè)部分,分別是物理層、資源層和數(shù)據(jù)處理層。其中物理層主要負(fù)責(zé)資源管理,資源層對(duì)資源進(jìn)行虛擬化處理,并提供訪問接口,而數(shù)據(jù)處理層面向用戶,提供統(tǒng)一服務(wù)模式。為了保證艦船遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)中海量數(shù)據(jù)的可靠性,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)管理,因此,數(shù)據(jù)處理需通過云平臺(tái)。系統(tǒng)軟件功能設(shè)計(jì)如圖4所示。圖1總體架構(gòu)Fig.1Overallarchitecture圖2船載終端結(jié)構(gòu)Fig.2Shipborneterminalstructure圖3遠(yuǎn)程云平臺(tái)Fig.3Remotecloudserviceplatform圖4系統(tǒng)軟件功能Fig.4Systemsoftwarefunctions·56·艦船科學(xué)技術(shù)第42卷
遠(yuǎn)程云平臺(tái)集合虛擬資源、軟件調(diào)度和資源共享等功能,通過統(tǒng)一接口傳遞數(shù)據(jù)信息。云平臺(tái)按照邏輯層次分為3個(gè)部分,分別是物理層、資源層和數(shù)據(jù)處理層。其中物理層主要負(fù)責(zé)資源管理,資源層對(duì)資源進(jìn)行虛擬化處理,并提供訪問接口,而數(shù)據(jù)處理層面向用戶,提供統(tǒng)一服務(wù)模式。為了保證艦船遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)中海量數(shù)據(jù)的可靠性,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)管理,因此,數(shù)據(jù)處理需通過云平臺(tái)。系統(tǒng)軟件功能設(shè)計(jì)如圖4所示。圖1總體架構(gòu)Fig.1Overallarchitecture圖2船載終端結(jié)構(gòu)Fig.2Shipborneterminalstructure圖3遠(yuǎn)程云平臺(tái)Fig.3Remotecloudserviceplatform圖4系統(tǒng)軟件功能Fig.4Systemsoftwarefunctions·56·艦船科學(xué)技術(shù)第42卷
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于云服務(wù)器的地磁感應(yīng)電流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J]. 喬珺,劉青,高兵,李艾娣. 強(qiáng)激光與粒子束. 2019(07)
[2]基于云平臺(tái)的大壩安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)管理及分析系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用[J]. 牛廣利,李端有,李天旸,何亮. 長(zhǎng)江科學(xué)院院報(bào). 2019(06)
[3]基于云平臺(tái)的綜合監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)方案[J]. 胡波,路紅娟,李冰,徐超. 城市軌道交通研究. 2018(07)
[4]基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的船舶遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)通信系統(tǒng)研究[J]. 孫洪民. 艦船科學(xué)技術(shù). 2017(16)
本文編號(hào):3292416
【文章來源】:艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(10)北大核心
【文章頁(yè)數(shù)】:3 頁(yè)
【部分圖文】:
總體架構(gòu)Fig.1Overallarchitecture
傳播網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖镜乇O(jiān)控基站。2軟件部分設(shè)計(jì)遠(yuǎn)程云平臺(tái)集合虛擬資源、軟件調(diào)度和資源共享等功能,通過統(tǒng)一接口傳遞數(shù)據(jù)信息。云平臺(tái)按照邏輯層次分為3個(gè)部分,分別是物理層、資源層和數(shù)據(jù)處理層。其中物理層主要負(fù)責(zé)資源管理,資源層對(duì)資源進(jìn)行虛擬化處理,并提供訪問接口,而數(shù)據(jù)處理層面向用戶,提供統(tǒng)一服務(wù)模式。為了保證艦船遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)中海量數(shù)據(jù)的可靠性,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)管理,因此,數(shù)據(jù)處理需通過云平臺(tái)。系統(tǒng)軟件功能設(shè)計(jì)如圖4所示。圖1總體架構(gòu)Fig.1Overallarchitecture圖2船載終端結(jié)構(gòu)Fig.2Shipborneterminalstructure圖3遠(yuǎn)程云平臺(tái)Fig.3Remotecloudserviceplatform圖4系統(tǒng)軟件功能Fig.4Systemsoftwarefunctions·56·艦船科學(xué)技術(shù)第42卷
遠(yuǎn)程云平臺(tái)集合虛擬資源、軟件調(diào)度和資源共享等功能,通過統(tǒng)一接口傳遞數(shù)據(jù)信息。云平臺(tái)按照邏輯層次分為3個(gè)部分,分別是物理層、資源層和數(shù)據(jù)處理層。其中物理層主要負(fù)責(zé)資源管理,資源層對(duì)資源進(jìn)行虛擬化處理,并提供訪問接口,而數(shù)據(jù)處理層面向用戶,提供統(tǒng)一服務(wù)模式。為了保證艦船遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)中海量數(shù)據(jù)的可靠性,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)管理,因此,數(shù)據(jù)處理需通過云平臺(tái)。系統(tǒng)軟件功能設(shè)計(jì)如圖4所示。圖1總體架構(gòu)Fig.1Overallarchitecture圖2船載終端結(jié)構(gòu)Fig.2Shipborneterminalstructure圖3遠(yuǎn)程云平臺(tái)Fig.3Remotecloudserviceplatform圖4系統(tǒng)軟件功能Fig.4Systemsoftwarefunctions·56·艦船科學(xué)技術(shù)第42卷
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于云服務(wù)器的地磁感應(yīng)電流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J]. 喬珺,劉青,高兵,李艾娣. 強(qiáng)激光與粒子束. 2019(07)
[2]基于云平臺(tái)的大壩安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)管理及分析系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用[J]. 牛廣利,李端有,李天旸,何亮. 長(zhǎng)江科學(xué)院院報(bào). 2019(06)
[3]基于云平臺(tái)的綜合監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)方案[J]. 胡波,路紅娟,李冰,徐超. 城市軌道交通研究. 2018(07)
[4]基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的船舶遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)通信系統(tǒng)研究[J]. 孫洪民. 艦船科學(xué)技術(shù). 2017(16)
本文編號(hào):3292416
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