依托大型科研項(xiàng)目深海采礦船,從結(jié)構(gòu)布置及構(gòu)造、作業(yè)功能,載荷工況等方面與常規(guī)海船進(jìn)行對(duì)比,確定采礦船船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)適用的規(guī)范并采用三維直接設(shè)計(jì)分析技術(shù)對(duì)舯剖面特性進(jìn)行復(fù)核、舯部月池和塔架等局部結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,總結(jié)深海采礦船的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兼具常規(guī)海船和海工裝置的特點(diǎn);借助直接分析結(jié)果,通過采取針對(duì)性措施,提出安全性較高的方案,解決局部強(qiáng)度問題,確保結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的安全。 

【文章來源】：船海工程. 2020,49(03)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

目標(biāo)采礦船總體布置示意

采用三艙段模型計(jì)算可最大程度減小邊界條件對(duì)中間目標(biāo)艙的影響,貨艙區(qū)典型剖面示意圖見圖2,月池區(qū)典型剖面示意圖見圖3,主甲板下艙室布置示意圖見圖4。圖3 月池區(qū)典型剖面示意

圖3 月池區(qū)典型剖面示意

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]超深水多功能鉆井船總體強(qiáng)度直接計(jì)算分析[J]. 王金峰,劉仁昌,王永剛,曹凱,張利軍.  船海工程. 2019(03)
[2]深水鉆井船雙聯(lián)井架作業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 趙建亭,楊夢(mèng)婕.  船舶工程. 2017(11)
[3]基于CSR-H規(guī)范的大型礦砂船艏貨艙結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析改進(jìn)方法[J]. 楊奇,薛鴻祥,劉洋,蔡忠云,唐文勇.  船海工程. 2017(02)
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碩士論文
[1]靈便型深海采礦船概念設(shè)計(jì)及主尺度優(yōu)化研究[D]. 宋衛(wèi)國(guó).哈爾濱工程大學(xué) 2017



本文編號(hào)：3289263