Ansys在LNG儲罐強(qiáng)度分析中的應(yīng)用
發(fā)布時間：2021-07-15 10:54
液化天然氣是非常重要的工業(yè)燃料,而大型LNG船舶是液化天然氣在全球范圍內(nèi)的重要運輸方式,由于液化天然氣LNG對運輸條件要求較高,必須同時滿足低溫、高壓、高強(qiáng)度等特點,是目前船舶領(lǐng)域的研究重點和難點,因此,對LNG船舶儲罐進(jìn)行強(qiáng)度校核和優(yōu)化設(shè)計非常重要。本文結(jié)合有限元仿真軟件Ansys對船舶LNG儲罐進(jìn)行強(qiáng)度分析,包括載荷分析、有限元建模和仿真等內(nèi)容。
【文章來源】：艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(22)北大核心
【文章頁數(shù)】：3 頁
【部分圖文】：
鋼制雙層低溫天然氣儲罐Fig.1Steeldoublelayercryogenicnaturalgasstoragetank
ρg=7900kg/m3ρh=75260kg/m3，LNG重力50t，筒體的等效密度為。4）求解定義LNG罐體的仿真載荷步數(shù)為3步，將罐體兩側(cè)的平面限定六自由度，求解并得到罐體的后處理應(yīng)力云圖如圖3所示。圖中可見，LNG罐體應(yīng)力最大處在邊緣支撐位置，為250MPa，因此，在設(shè)計罐體時，該位置需要采用高強(qiáng)度鋼或增加厚度。3結(jié)語LNG運輸船舶的設(shè)計水平對于液化天然氣的運輸安全性有重要意義。本文針對LNG運輸船舶的儲罐結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的力學(xué)分析，通過建立液化天然氣的流體載荷，在Ansys平臺中進(jìn)行了LNG儲罐的強(qiáng)度分析，有助于LNG儲罐的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。參考文獻(xiàn)：劉隆,孟波,王雷,等.道化學(xué)安全評價法在LNG儲罐安全評價中的應(yīng)用研究[J].中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù),2014,10(9):192–196.[1]蘇娟,周美珍,張艷春,等.低溫作用下大型LNG預(yù)應(yīng)力混凝土儲罐力學(xué)分析[J].中國造船,2010,051(A02):125–130.[2]葛小琿,陳勇.關(guān)于大型LNG儲罐穹頂彈性內(nèi)力分析的探討[J].四川建筑,2011,31(3):116–118.[3]圖2罐體的有限元模型剖視圖Fig.2Sectionalviewoffiniteelementmodeloftankbody圖3罐體的后處理應(yīng)力云圖Fig.3Stressnephogramoftankaftertreatment·216·艦船科學(xué)技術(shù)第42卷
ρg=7900kg/m3ρh=75260kg/m3，LNG重力50t，筒體的等效密度為。4）求解定義LNG罐體的仿真載荷步數(shù)為3步，將罐體兩側(cè)的平面限定六自由度，求解并得到罐體的后處理應(yīng)力云圖如圖3所示。圖中可見，LNG罐體應(yīng)力最大處在邊緣支撐位置，為250MPa，因此，在設(shè)計罐體時，該位置需要采用高強(qiáng)度鋼或增加厚度。3結(jié)語LNG運輸船舶的設(shè)計水平對于液化天然氣的運輸安全性有重要意義。本文針對LNG運輸船舶的儲罐結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的力學(xué)分析，通過建立液化天然氣的流體載荷，在Ansys平臺中進(jìn)行了LNG儲罐的強(qiáng)度分析，有助于LNG儲罐的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。參考文獻(xiàn)：劉隆,孟波,王雷,等.道化學(xué)安全評價法在LNG儲罐安全評價中的應(yīng)用研究[J].中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù),2014,10(9):192–196.[1]蘇娟,周美珍,張艷春,等.低溫作用下大型LNG預(yù)應(yīng)力混凝土儲罐力學(xué)分析[J].中國造船,2010,051(A02):125–130.[2]葛小琿,陳勇.關(guān)于大型LNG儲罐穹頂彈性內(nèi)力分析的探討[J].四川建筑,2011,31(3):116–118.[3]圖2罐體的有限元模型剖視圖Fig.2Sectionalviewoffiniteelementmodeloftankbody圖3罐體的后處理應(yīng)力云圖Fig.3Stressnephogramoftankaftertreatment·216·艦船科學(xué)技術(shù)第42卷
【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]道化學(xué)安全評價法在LNG儲罐安全評價中的應(yīng)用研究[J]. 劉隆,孟波,王雷,王啟. 中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2014(09)
[2]關(guān)于大型LNG儲罐穹頂彈性內(nèi)力分析的探討[J]. 葛小琿,陳勇. 四川建筑. 2011(03)
本文編號：3285568
【文章來源】：艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(22)北大核心
【文章頁數(shù)】：3 頁
【部分圖文】：
鋼制雙層低溫天然氣儲罐Fig.1Steeldoublelayercryogenicnaturalgasstoragetank
ρg=7900kg/m3ρh=75260kg/m3，LNG重力50t，筒體的等效密度為。4）求解定義LNG罐體的仿真載荷步數(shù)為3步，將罐體兩側(cè)的平面限定六自由度，求解并得到罐體的后處理應(yīng)力云圖如圖3所示。圖中可見，LNG罐體應(yīng)力最大處在邊緣支撐位置，為250MPa，因此，在設(shè)計罐體時，該位置需要采用高強(qiáng)度鋼或增加厚度。3結(jié)語LNG運輸船舶的設(shè)計水平對于液化天然氣的運輸安全性有重要意義。本文針對LNG運輸船舶的儲罐結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的力學(xué)分析，通過建立液化天然氣的流體載荷，在Ansys平臺中進(jìn)行了LNG儲罐的強(qiáng)度分析，有助于LNG儲罐的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。參考文獻(xiàn)：劉隆,孟波,王雷,等.道化學(xué)安全評價法在LNG儲罐安全評價中的應(yīng)用研究[J].中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù),2014,10(9):192–196.[1]蘇娟,周美珍,張艷春,等.低溫作用下大型LNG預(yù)應(yīng)力混凝土儲罐力學(xué)分析[J].中國造船,2010,051(A02):125–130.[2]葛小琿,陳勇.關(guān)于大型LNG儲罐穹頂彈性內(nèi)力分析的探討[J].四川建筑,2011,31(3):116–118.[3]圖2罐體的有限元模型剖視圖Fig.2Sectionalviewoffiniteelementmodeloftankbody圖3罐體的后處理應(yīng)力云圖Fig.3Stressnephogramoftankaftertreatment·216·艦船科學(xué)技術(shù)第42卷
ρg=7900kg/m3ρh=75260kg/m3，LNG重力50t，筒體的等效密度為。4）求解定義LNG罐體的仿真載荷步數(shù)為3步，將罐體兩側(cè)的平面限定六自由度，求解并得到罐體的后處理應(yīng)力云圖如圖3所示。圖中可見，LNG罐體應(yīng)力最大處在邊緣支撐位置，為250MPa，因此，在設(shè)計罐體時，該位置需要采用高強(qiáng)度鋼或增加厚度。3結(jié)語LNG運輸船舶的設(shè)計水平對于液化天然氣的運輸安全性有重要意義。本文針對LNG運輸船舶的儲罐結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的力學(xué)分析，通過建立液化天然氣的流體載荷，在Ansys平臺中進(jìn)行了LNG儲罐的強(qiáng)度分析，有助于LNG儲罐的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。參考文獻(xiàn)：劉隆,孟波,王雷,等.道化學(xué)安全評價法在LNG儲罐安全評價中的應(yīng)用研究[J].中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù),2014,10(9):192–196.[1]蘇娟,周美珍,張艷春,等.低溫作用下大型LNG預(yù)應(yīng)力混凝土儲罐力學(xué)分析[J].中國造船,2010,051(A02):125–130.[2]葛小琿,陳勇.關(guān)于大型LNG儲罐穹頂彈性內(nèi)力分析的探討[J].四川建筑,2011,31(3):116–118.[3]圖2罐體的有限元模型剖視圖Fig.2Sectionalviewoffiniteelementmodeloftankbody圖3罐體的后處理應(yīng)力云圖Fig.3Stressnephogramoftankaftertreatment·216·艦船科學(xué)技術(shù)第42卷
【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]道化學(xué)安全評價法在LNG儲罐安全評價中的應(yīng)用研究[J]. 劉隆,孟波,王雷,王啟. 中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2014(09)
[2]關(guān)于大型LNG儲罐穹頂彈性內(nèi)力分析的探討[J]. 葛小琿,陳勇. 四川建筑. 2011(03)
本文編號：3285568
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