船舶住艙通風(fēng)模式優(yōu)化及污染物排除研究
發(fā)布時(shí)間:2021-07-14 05:10
船舶住艙呈現(xiàn)空間低矮狹小,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,人員密度大,熱濕負(fù)荷高以及空氣污染嚴(yán)重的特點(diǎn),因此在對船舶住艙進(jìn)行空調(diào)通風(fēng)設(shè)計(jì)時(shí)不僅需要滿足熱舒適性要求,還要考慮室內(nèi)污染物濃度的控制。本文就如何設(shè)計(jì)船舶住艙及艙室通風(fēng)方式,改善室內(nèi)空氣品質(zhì)進(jìn)行了研究,主要包括熱舒適性設(shè)計(jì)優(yōu)化、咳嗽液滴和揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)傳播并探究空氣凈化器的控制效果。模擬計(jì)算了三層住艙中艙頂貼壁射流送風(fēng)、圓盤布風(fēng)器送風(fēng)和垂直壁面貼附送風(fēng)的送風(fēng)特性,熱舒適性分析顯示傳統(tǒng)送風(fēng)方式難以覆蓋多層床位,而經(jīng)優(yōu)化后的個(gè)性-垂直壁面貼附送風(fēng)能有效改善局部熱舒適性及能量利用效率。在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步研究咳嗽液滴在四種通風(fēng)方式中的擴(kuò)散過程,對比了咳嗽液滴的排除效果和住員的感染風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)果表明艙頂貼壁射流送風(fēng)的整體排除效果最好,個(gè)性-垂直壁面貼附送風(fēng)人員呼吸區(qū)域潔凈度較高,因此應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求選擇合適的送風(fēng)形式。針對典型VOC污染源木質(zhì)板材釋放速率受艙室溫、濕度影響的特點(diǎn),編寫變釋放速率污染源模型代替定釋放速率邊界條件,并與內(nèi)流場進(jìn)行聯(lián)合求解。文章模擬計(jì)算了船舶辦公艙室及住艙算例,結(jié)果表明了模擬中引入污染源模型的必要性:僅送風(fēng)溫度及相對濕度上的增加會導(dǎo)...
【文章來源】:華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:66 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
船舶住艙及布風(fēng)器結(jié)構(gòu)示意圖
非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格進(jìn)行計(jì)算,并對網(wǎng)格無關(guān)性進(jìn)行式在高度分別為 y=0.6m、y=1.2m、y=1.8m 時(shí)平,當(dāng)三種送回風(fēng)方式網(wǎng)格數(shù)分別取 460 萬、50受范圍內(nèi),可以用于計(jì)算。頂貼壁射流送風(fēng) (b)圓盤布
截面1(y=0.3m)截面2(y=1.0m)PMV云圖
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]新型壁面貼附式送風(fēng)模式人員熱舒適研究[J]. 尹海國,李安桂,劉志永. 建筑科學(xué). 2016(04)
[2]通風(fēng)模式對住艙人員咳嗽液珠擴(kuò)散過程的影響[J]. 鄭立捷,許建,吳方良,徐文濤,龍正偉. 中國艦船研究. 2016(02)
[3]相對濕度、溫度對膠合板甲醛釋放的影響[J]. 楊葉,李立清,馬衛(wèi)武,馬先成,劉斌,陳若菲,顏婧. 中國環(huán)境科學(xué). 2016(02)
[4]艦船典型艙室氣流組織數(shù)值模擬[J]. 權(quán)崇仁,王洋,于立慶,陳乾,謝軍龍. 中國艦船研究. 2015(06)
[5]專家訪談:空調(diào)凈化功能能否取代空氣凈化器[J]. 劉回春. 中國質(zhì)量萬里行. 2015(10)
[6]A320飛機(jī)客艙熱舒適性的數(shù)值模擬研究[J]. 林家泉,梁小貝,陳維興,李宗帥. 流體機(jī)械. 2015(05)
[7]多種空氣凈化器對甲醛凈化效果分析[J]. 王麗霞,丁年平,楊冠東,杜少平,劉露,楊永強(qiáng). 中國衛(wèi)生檢驗(yàn)雜志. 2015(04)
[8]室內(nèi)污染物擴(kuò)散的通風(fēng)優(yōu)化數(shù)值模擬[J]. 岳高偉,陸夢華,賈慧娜. 流體機(jī)械. 2014(04)
[9]船舶艙室污染物傳播研究進(jìn)展[J]. 周愛民,余濤,沈旭東. 艦船科學(xué)技術(shù). 2014(01)
[10]船舶艙室空調(diào)送風(fēng)優(yōu)化技術(shù)[J]. 張衛(wèi)東,王世忠,王新海,姜勇. 艦船科學(xué)技術(shù). 2011(02)
碩士論文
[1]濕式建材中TVOC散發(fā)規(guī)律及辦公建筑TVOC濃度數(shù)值模擬研究[D]. 文霞.重慶大學(xué) 2015
[2]空調(diào)列車不同送風(fēng)方式下氣流組織及熱舒適模擬研究[D]. 郭陽.沈陽建筑大學(xué) 2013
[3]通風(fēng)對建筑物室內(nèi)污染物濃度分布的影響[D]. 周懷改.重慶大學(xué) 2007
[4]空氣凈化器存在時(shí)室內(nèi)VOC濃度分布研究[D]. 郭云枝.清華大學(xué) 2004
本文編號:3283481
【文章來源】:華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:66 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
船舶住艙及布風(fēng)器結(jié)構(gòu)示意圖
非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格進(jìn)行計(jì)算,并對網(wǎng)格無關(guān)性進(jìn)行式在高度分別為 y=0.6m、y=1.2m、y=1.8m 時(shí)平,當(dāng)三種送回風(fēng)方式網(wǎng)格數(shù)分別取 460 萬、50受范圍內(nèi),可以用于計(jì)算。頂貼壁射流送風(fēng) (b)圓盤布
截面1(y=0.3m)截面2(y=1.0m)PMV云圖
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]新型壁面貼附式送風(fēng)模式人員熱舒適研究[J]. 尹海國,李安桂,劉志永. 建筑科學(xué). 2016(04)
[2]通風(fēng)模式對住艙人員咳嗽液珠擴(kuò)散過程的影響[J]. 鄭立捷,許建,吳方良,徐文濤,龍正偉. 中國艦船研究. 2016(02)
[3]相對濕度、溫度對膠合板甲醛釋放的影響[J]. 楊葉,李立清,馬衛(wèi)武,馬先成,劉斌,陳若菲,顏婧. 中國環(huán)境科學(xué). 2016(02)
[4]艦船典型艙室氣流組織數(shù)值模擬[J]. 權(quán)崇仁,王洋,于立慶,陳乾,謝軍龍. 中國艦船研究. 2015(06)
[5]專家訪談:空調(diào)凈化功能能否取代空氣凈化器[J]. 劉回春. 中國質(zhì)量萬里行. 2015(10)
[6]A320飛機(jī)客艙熱舒適性的數(shù)值模擬研究[J]. 林家泉,梁小貝,陳維興,李宗帥. 流體機(jī)械. 2015(05)
[7]多種空氣凈化器對甲醛凈化效果分析[J]. 王麗霞,丁年平,楊冠東,杜少平,劉露,楊永強(qiáng). 中國衛(wèi)生檢驗(yàn)雜志. 2015(04)
[8]室內(nèi)污染物擴(kuò)散的通風(fēng)優(yōu)化數(shù)值模擬[J]. 岳高偉,陸夢華,賈慧娜. 流體機(jī)械. 2014(04)
[9]船舶艙室污染物傳播研究進(jìn)展[J]. 周愛民,余濤,沈旭東. 艦船科學(xué)技術(shù). 2014(01)
[10]船舶艙室空調(diào)送風(fēng)優(yōu)化技術(shù)[J]. 張衛(wèi)東,王世忠,王新海,姜勇. 艦船科學(xué)技術(shù). 2011(02)
碩士論文
[1]濕式建材中TVOC散發(fā)規(guī)律及辦公建筑TVOC濃度數(shù)值模擬研究[D]. 文霞.重慶大學(xué) 2015
[2]空調(diào)列車不同送風(fēng)方式下氣流組織及熱舒適模擬研究[D]. 郭陽.沈陽建筑大學(xué) 2013
[3]通風(fēng)對建筑物室內(nèi)污染物濃度分布的影響[D]. 周懷改.重慶大學(xué) 2007
[4]空氣凈化器存在時(shí)室內(nèi)VOC濃度分布研究[D]. 郭云枝.清華大學(xué) 2004
本文編號:3283481
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