為解決船舶航行過程中常見的夾芯板隔振效果不佳的問題,在沖擊載荷下對船舶艙室波紋夾芯板的隔振特性進(jìn)行分析。為保證研究效果,首先計(jì)算波紋夾芯結(jié)構(gòu)等效沖擊載荷參數(shù),根據(jù)計(jì)算結(jié)果確定船舶在航行過程中夾芯板所受的環(huán)境應(yīng)力隔振曲線,在此基礎(chǔ)上,規(guī)范艙室波紋夾芯板隔振數(shù)值,從而實(shí)現(xiàn)對艙室波紋夾芯板隔振特性的分析和研究。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,相對于傳統(tǒng)方法來說,所提的沖擊載荷下艙室波紋夾芯板隔振特性研究方法具有更高的有效性和安全性,充分滿足研究要求。 

【文章來源】：艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(10)北大核心

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

夾芯板內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖Fig.1Internalstructurediagramofsandwichplate算

6):696–705.[1]王迎春,柴凱,劉樹勇,等.永磁體型高靜低動剛度隔振器試驗(yàn)研究[J].噪聲與振動控制,2019,39(5):223–230.[2]何文龍,熊曉燕,高曉強(qiáng),等.磁流變彈性體隔振器在弛張篩中的應(yīng)用研究[J].煤炭技術(shù),2017,51(2):251–253.[3]李吉,曾瑞,王建維.橡膠金屬復(fù)合低頻隔振器的設(shè)計(jì)及靜態(tài)特性分析[J].橡膠工業(yè),2018,65(8):922–926.[4]表2實(shí)驗(yàn)參數(shù)Tab.2Experimentalparameters材料屬性鋁合金密度/kg·m32535彈性模量/GPa75泊松比0.75屈服應(yīng)力/MPa260圖2波紋夾芯結(jié)構(gòu)隔振模型Fig.2Vibrationisolationmodelofcorrugatedsandwichstructure圖3艙室波紋夾芯板隔振步驟Fig.3Vibrationisolationstepsofcorrugatedsandwichpanelincabin圖4夾芯板應(yīng)力隔振曲線檢測結(jié)果Fig.4Testresultsofstressisolationcurveofsandwichpanel第42卷李威：沖擊載荷下艙室波紋夾芯板隔振特性研究·3·

J].噪聲與振動控制,2019,39(5):223–230.[2]何文龍,熊曉燕,高曉強(qiáng),等.磁流變彈性體隔振器在弛張篩中的應(yīng)用研究[J].煤炭技術(shù),2017,51(2):251–253.[3]李吉,曾瑞,王建維.橡膠金屬復(fù)合低頻隔振器的設(shè)計(jì)及靜態(tài)特性分析[J].橡膠工業(yè),2018,65(8):922–926.[4]表2實(shí)驗(yàn)參數(shù)Tab.2Experimentalparameters材料屬性鋁合金密度/kg·m32535彈性模量/GPa75泊松比0.75屈服應(yīng)力/MPa260圖2波紋夾芯結(jié)構(gòu)隔振模型Fig.2Vibrationisolationmodelofcorrugatedsandwichstructure圖3艙室波紋夾芯板隔振步驟Fig.3Vibrationisolationstepsofcorrugatedsandwichpanelincabin圖4夾芯板應(yīng)力隔振曲線檢測結(jié)果Fig.4Testresultsofstressisolationcurveofsandwichpanel第42卷李威：沖擊載荷下艙室波紋夾芯板隔振特性研究·3·

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]永磁體型高靜低動剛度隔振器試驗(yàn)研究[J]. 王迎春,柴凱,劉樹勇,楊慶超.  噪聲與振動控制. 2019(05)
[2]船用高靜低動隔振器的設(shè)計(jì)及參數(shù)影響規(guī)律研究（英文）[J]. 楊志榮,王巖,柯賢勇,饒柱石.  船舶力學(xué). 2019(06)
[3]橡膠金屬復(fù)合低頻隔振器的設(shè)計(jì)及靜態(tài)特性分析[J]. 李吉,曾瑞,王建維.  橡膠工業(yè). 2018(08)
[4]磁流變彈性體隔振器在弛張篩中的應(yīng)用研究[J]. 何文龍,熊曉燕,高曉強(qiáng),高培昱.  煤炭技術(shù). 2017(02)



本文編號：3280306