發(fā)布時間：2021-07-06 00:34

　　近些年,人們對船舶的舒適度要求越來越苛刻。艙室內(nèi)部噪聲的大小是影響船舶舒適度的重要指標(biāo)。船上環(huán)境復(fù)雜,若建造完成后再對艙室噪聲進(jìn)行控制,不僅成本高、周期長,而且效果差。因此在設(shè)計階段對艙室噪聲進(jìn)行精細(xì)化預(yù)測,并提出改善措施非常重要。本文主要研究了建造工藝和室內(nèi)設(shè)施對艙室內(nèi)部聲場分布的影響,并以某工程船為例計算了大型會議室內(nèi)不同位置的噪聲,使船舶艙室噪聲的預(yù)報更加精細(xì)化,具體進(jìn)行了如下工作:首先,將LMS Virtual.Lab仿真結(jié)果與理論值和經(jīng)典實驗進(jìn)行對比,驗證了本文研究室內(nèi)聲場分布路線的正確性。接著,在LMS Virtual.Lab Acoustics模塊運用邊界元分析方法,研究了開孔和縫隙以及設(shè)施布置對艙室內(nèi)部聲場的影響。針對開孔和縫隙從面積和位置兩方面著手研究,依次建立了開孔和縫隙面積由小到大,位置分別在墻中、墻邊和墻角時的房間聲學(xué)模型,進(jìn)而得到室內(nèi)噪聲水平。針對設(shè)施布置:（1）對比分析了房間內(nèi)有無吸聲座椅的聲場分布。（2）研究在房間內(nèi)部點聲源和房間外平面波聲源分別作用下,聲屏障橫向擺放和縱向擺放時,室內(nèi)場點聲壓級分布情況。（3）從場點聲壓級變化大小方面,對直立型,Y型和T型... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展
        1.2.1 船舶艙室噪聲預(yù)報技術(shù)研究
        1.2.3 船舶艙室降噪措施研究
    1.3 論文的主要工作
2 船舶噪聲成因分析及方法理論
    2.1 船舶噪聲成因
        2.1.1 噪聲源
        2.1.2 噪聲傳播途徑
    2.2 統(tǒng)計能量分析方法理論
        2.2.1 基本原理
        2.2.2 基本參數(shù)
        2.2.3 軟件介紹
    2.3 邊界元分析方法理論
        2.3.1 基本原理
        2.3.2 軟件介紹
3 艙室內(nèi)部聲場精細(xì)化研究
    3.1 數(shù)值模擬條件檢驗
        3.1.1 空氣聲驗證
        3.1.2 結(jié)構(gòu)聲驗證
    3.2 開孔和縫隙對室內(nèi)聲場的影響
        3.2.1 與開孔、縫隙面積的關(guān)系
        3.2.2 與開孔、縫隙位置的關(guān)系
    3.3 設(shè)施布置對室內(nèi)聲場的影響
        3.3.1 與家具形式的關(guān)系
        3.3.2 與聲屏障位置的關(guān)系
        3.3.3 與聲屏障結(jié)構(gòu)形式的關(guān)系
        3.3.4 與通風(fēng)孔位置的關(guān)系
    3.4 本章小結(jié)
4 船舶艙室噪聲預(yù)報
    4.1 目標(biāo)船基本信息
    4.2 艙室噪聲統(tǒng)計能量分析研究
        4.2.1 建立模型
        4.2.2 定義屬性
        4.2.3 輸入激勵源
        4.2.4 噪聲預(yù)報結(jié)果
    4.3 目標(biāo)艙室噪聲精細(xì)化研究
        4.3.1 建立模型
        4.3.2 場點的設(shè)置
        4.3.3 邊界條件的添加
        4.3.4 輸入空氣聲
        4.3.5 預(yù)報結(jié)果
    4.4 結(jié)果對比
    4.5 本章小結(jié)
5 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]船舶艙室噪聲的工程預(yù)報方法[J]. 孫增華,王丹,于洋,張守俊.  船舶工程. 2014(S1)
[2]船舶艙室噪聲傳遞路徑分析的聲振熵賦權(quán)圖法[J]. 高處,楊德慶.  上海交通大學(xué)學(xué)報. 2014(04)
[3]吸聲處理對艙室空調(diào)噪聲影響的數(shù)值分析[J]. 武耀,季振林.  噪聲與振動控制. 2013(01)
[4]基于SYSNOISE軟件的地鐵車輛車內(nèi)聲場模態(tài)分析[J]. 耿烽,田湉,李樹棟.  鐵道車輛. 2010(02)
[5]基于支持向量機的集裝箱船航次配箱量的預(yù)測方法[J]. 張維英,林焰,紀(jì)卓尚.  中國造船. 2006(02)
[6]船舶上層建筑艙室噪聲灰色預(yù)測[J]. 姚熊亮,戴偉,唐永生.  中國造船. 2006(01)
[7]船艇噪聲的控制和預(yù)防[J]. 裘炯.  公安海警高等�？茖W(xué)校學(xué)報. 2005(01)
[8]基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法的艙室噪聲預(yù)測[J]. 曾向陽.  西北工業(yè)大學(xué)學(xué)報. 2004(04)
[9]雙層殼體的船舶動力艙振動與聲輻射的有限元結(jié)合邊界元數(shù)值計算[J]. 徐張明,汪玉,華宏星,沈榮瀛.  中國造船. 2002(04)
[10]基于SYSNOISE軟件的船舶振動聲學(xué)數(shù)值計算[J]. 楊德慶,鄭靖明,王德禹,金咸定.  中國造船. 2002(04)

碩士論文
[1]某艙室模型高頻噪聲預(yù)報及控制技術(shù)研究[D]. 楊群.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2015
[2]船舶艙室全頻段噪聲預(yù)測與控制技術(shù)研究[D]. 王云龍.哈爾濱工程大學(xué) 2014
[3]基于聲固耦合模型的商用車駕駛室結(jié)構(gòu)噪聲分析與控制[D]. 張義波.湖南大學(xué) 2013
[4]三體高速船艙室噪聲預(yù)報與控制方法研究[D]. 夏代波.哈爾濱工程大學(xué) 2013
[5]基于SEA法的自升式平臺生活區(qū)艙室噪聲研究[D]. 姜聰聰.大連理工大學(xué) 2012
[6]船舶艙室內(nèi)空調(diào)噪聲預(yù)報與聲學(xué)設(shè)計[D]. 武耀.哈爾濱工程大學(xué) 2012
[7]基于國際新規(guī)范的艙室噪聲預(yù)報與控制技術(shù)研究[D]. 張立.哈爾濱工程大學(xué) 2012
[8]基于統(tǒng)計能量法的高速船艙室噪聲預(yù)報與控制方法的研究[D]. 金學(xué)之.武漢理工大學(xué) 2009
[9]基于統(tǒng)計能量法的衛(wèi)星高頻振動分析及隔振研究[D]. 張婧雯.上海交通大學(xué) 2009
[10]船舶機械設(shè)備與船體聯(lián)接部位非保守耦合損耗因子研究[D]. 樊斌.大連理工大學(xué) 2007



本文編號：3267152