滑油泵機(jī)組是重要的輔機(jī)之一。針對(duì)某型滑油泵機(jī)組在調(diào)試和試驗(yàn)中出現(xiàn)的振動(dòng)偏大現(xiàn)象,結(jié)合機(jī)組振動(dòng)測(cè)試結(jié)果,對(duì)機(jī)組的振動(dòng)性能進(jìn)行了細(xì)致的分析,找出了滑油泵機(jī)組振動(dòng)過(guò)大的主要原因,對(duì)此類型機(jī)組的設(shè)計(jì)和調(diào)試有一定的借鑒意義。 

【文章來(lái)源】：船電技術(shù). 2020,40(07)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

磨損的推力盤

當(dāng)泵起動(dòng)時(shí)，首先經(jīng)減速器對(duì)滑油泵減速，油箱中的滑油自流進(jìn)入推力盤的摩擦面用于潤(rùn)滑；在內(nèi)油箱的油壓下，滑油沿中心孔向螺桿的上、下軸承供潤(rùn)滑油。下軸承處的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)軸承、螺桿軸頸套筒和可拆襯套之間的間隙，由螺桿的下軸頸排入泵的吸入腔；上軸承處的潤(rùn)滑油經(jīng)相應(yīng)的間隙排入頂部小室，并沿殼體內(nèi)的鉆孔經(jīng)外接管導(dǎo)回油箱。由油箱進(jìn)入內(nèi)室的滑油不完全用于軸承的潤(rùn)滑。內(nèi)室中滑油的一部分沿著下軸承襯套表面上的縱向排污槽道排入泵的吸入腔，目的是冷卻止推軸承，并建立必要的循環(huán)。當(dāng)汽輪滑油泵轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)組的潤(rùn)滑能得到保證；滑油泵需要潤(rùn)滑的主要有泵殼內(nèi)的工作螺桿、滑動(dòng)軸承及推力盤，潤(rùn)滑介質(zhì)為所輸送的滑油。在泵工作時(shí)，螺桿泵出口的滑油經(jīng)內(nèi)部通道進(jìn)入泵底部油箱和推力盤，繼而通過(guò)螺桿中心孔進(jìn)入各個(gè)軸承，對(duì)運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行可靠的潤(rùn)滑；推力盤表面上銑有6條徑向槽道，沿著這些槽道滑油由中心流到外徑，潤(rùn)滑并冷卻推力盤和止推軸承座的摩擦表面。同時(shí)由于離心力的作用使槽道外徑處的滑油壓力，即內(nèi)油箱的油壓增加。減速器內(nèi)部結(jié)果和五螺桿剖視圖如圖1、圖2所示。圖2 滑油泵五螺桿泵剖視圖

滑油泵五螺桿泵剖視圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]汽輪給水泵機(jī)組振動(dòng)頻率特性分析[J]. 吳英友,趙耀,陳炯.  中國(guó)艦船研究. 2006(Z1)
[3]艇用往復(fù)泵組的振動(dòng)分析與防范措施[J]. 崔洪峰,李光華,陳金增,黃平.  中國(guó)修船. 2005(06)



本文編號(hào)：3262130