為研究靜水壓力下纖維復(fù)合材料圓柱殼體及不同封頭結(jié)構(gòu)形式的應(yīng)變特性及承載能力,首先開展了靜力測試研究。測試了艙體內(nèi)不同測點(diǎn)的軸向應(yīng)變和環(huán)向應(yīng)變,并且對比分析了橢球封頭和半球封頭承載能力。進(jìn)行爆破實(shí)驗測試,開展應(yīng)變非線性分析,研究測點(diǎn)應(yīng)變與裂紋擴(kuò)展路徑的關(guān)聯(lián),探究結(jié)構(gòu)破壞模式。結(jié)果表明:隨著載荷的增加,應(yīng)變增加,不同測點(diǎn)的應(yīng)變幅值逐漸表現(xiàn)差別,呈不同程度的非線性;沿圓周裂紋的順時針方向,軸向應(yīng)變幅值逐漸降低,降幅達(dá)20%,環(huán)向應(yīng)變幅值逐漸增加,增幅達(dá)94%;載荷增加到一定程度,艙體最終的失效模式是強(qiáng)度破壞,失穩(wěn)形態(tài)不明顯。 

【文章來源】：西北工業(yè)大學(xué)學(xué)報. 2020,38(05)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：7 頁

【圖文】：

碳纖維纏繞圓柱殼體

測試設(shè)備(見圖3)包括30 MPa高壓釜和動態(tài)應(yīng)變測試系統(tǒng),采樣頻率0.1～200 Hz。實(shí)驗工況包括靜力測試和爆破測試,表1給出不同工況下每個階段的保壓值和保壓時間。艙體應(yīng)變測點(diǎn)位置標(biāo)記如圖4所示。

表1 實(shí)驗工況 工況 階段一 階段二 階段三 壓力/MPa 保壓/min 壓力/MPa 保壓/min 壓力/MPa 保壓/min 靜力 3.1 5 5.1 5 7.1 15 爆破 3.1 2 5.1 2 爆破在殼體L/2中線的內(nèi)壁圓周上均布6個應(yīng)變測點(diǎn),距離艙體兩端L/4的內(nèi)壁圓周180°方位處分別布置1個測點(diǎn)。每個測點(diǎn)分軸向和環(huán)向方向,分別采集軸向和環(huán)向應(yīng)變,其位置及方位如表2所列。

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3257526