本文關(guān)鍵詞：海上搜救環(huán)境研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：海上搜救是海上人命安全的重要保障。海上人命救助,需要考慮執(zhí)行搜救任務(wù)的整體搜救環(huán)境�！秶液Ｉ纤丫葢�(yīng)急預(yù)案》6.4.1要求搜救行動結(jié)束后開展搜救后評估工作,根據(jù)《海(水)上搜救行動后評估辦法》中的《海(水)上搜救行動效果調(diào)查表》,搜救現(xiàn)場環(huán)境調(diào)查考慮了風(fēng)、浪、能見度、氣溫、水溫、船舶類型和離岸距離等因素,說明環(huán)境因素在搜救效果評估中已經(jīng)引起重視,但考慮的指標(biāo)數(shù)量不夠全面且缺少對搜救環(huán)境的整體評估。目前對海上人命搜救效果的衡量,也只考慮了海上人命搜救成功率而忽視了與搜救效果緊密相關(guān)的海上搜救環(huán)境。本文研究的海上搜救環(huán)境,是指影響海上搜救效果的各項客觀因素的總和。通過研究和評價海上搜救環(huán)境的優(yōu)劣,可以更加科學(xué)地評估海上人命搜救效果,從而更有針對性的組織、協(xié)調(diào)和配置海上搜救力量,進(jìn)一步提高海上搜救的效率。 1.本文介紹了我國海上人命救助的基本情況,列舉了我國海上救助力量的組成,通過對救助力量的分析,發(fā)現(xiàn)了各類救助力量的不同環(huán)境適應(yīng)性; 2.重點(diǎn)描述了海上搜尋與救助的方法,特別是海上搜救行動的操作過程,包括確定搜尋基點(diǎn)、確定并覆蓋搜尋區(qū)域和發(fā)現(xiàn)目標(biāo)及救助； 3.結(jié)合實(shí)際海上搜救過程中的各個步驟,分析了影響海上搜救效果的各項環(huán)境因素并確定了關(guān)鍵因素。通過研究,分為三個方面,分別是自然環(huán)境因素、搜救轄區(qū)因素和通航環(huán)境因素。自然環(huán)境因素是指影響搜救的水文氣象環(huán)境和作業(yè)地理環(huán)境,搜救轄區(qū)因素是指影響搜救的轄區(qū)面積、形狀和離岸距離因素,通航環(huán)境因素是指影響搜救的船舶密度和交通組成因素； 4.運(yùn)用層次分析法和模糊綜合評價法建立綜合評價指標(biāo)體系; 5.最后用實(shí)例對模型進(jìn)行驗(yàn)證,選擇某海事轄區(qū),將其各項因素指標(biāo)代入模型,計算得出最后的評價結(jié)果。
【關(guān)鍵詞】：海上搜救 搜救環(huán)境 模糊綜合評價
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：U676.8
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-22
• 1.1 研究背景10-14
• 1.1.1 我國海上安全形勢不容樂觀10-11
• 1.1.2 我國海上搜救發(fā)展處于瓶頸期11-12
• 1.1.3 環(huán)境差異對搜救影響明顯12-14
• 1.2 研究意義14
• 1.3 研究現(xiàn)狀14-17
• 1.3.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀14-16
• 1.3.2 國外研究現(xiàn)狀16-17
• 1.4 其他行業(yè)的搜救環(huán)境研究17-20
• 1.4.1 山地搜救18
• 1.4.2 地面搜救18-19
• 1.4.3 城市搜救19-20
• 1.5 研究內(nèi)容20
• 1.6 研究方法20-21
• 1.7 主要創(chuàng)新21-22
• 第2章 海上人命救助與搜救環(huán)境22-34
• 2.1 海上救助力量22-25
• 2.1.1 專業(yè)性救助力量與搜救環(huán)境22-23
• 2.1.2 非專業(yè)性救助力量與搜救環(huán)境23-25
• 2.2 搜尋與救助方法25-34
• 2.2.1 環(huán)境與搜尋基點(diǎn)25-26
• 2.2.2 環(huán)境與搜尋區(qū)域大小26-27
• 2.2.3 環(huán)境與搜尋區(qū)域的覆蓋27-28
• 2.2.4 環(huán)境與發(fā)現(xiàn)目標(biāo)28-31
• 2.2.5 環(huán)境與實(shí)施救助31-34
• 第3章 海上搜救環(huán)境因素分析34-47
• 3.1 自然環(huán)境因素34-40
• 3.1.1 水文氣象環(huán)境34-39
• 3.1.2 作業(yè)地理環(huán)境39-40
• 3.2 搜救轄區(qū)環(huán)境因素40-44
• 3.2.1 搜救轄區(qū)面積因素42-43
• 3.2.2 搜救轄區(qū)形狀因素43-44
• 3.2.3 搜救轄區(qū)離岸距離因素44
• 3.3 通航環(huán)境因素44-47
• 3.3.1 船舶密度因素44-46
• 3.3.2 交通組成因素46-47
• 第4章 海上搜救環(huán)境評價模型研究47-67
• 4.1 數(shù)學(xué)方法介紹47-52
• 4.1.1 層次分析法47-50
• 4.1.2 模糊綜合評價50-52
• 4.2 海上搜救環(huán)境評價指標(biāo)體系建立52-53
• 4.3 海上搜救環(huán)境評價評語集建立53-54
• 4.4 自然環(huán)境因素隸屬度的確定54-59
• 4.4.1 水文氣象環(huán)境54-58
• 4.4.2 作業(yè)地理環(huán)境58-59
• 4.5 搜救轄區(qū)因素隸屬度確定59-61
• 4.5.1 搜救轄區(qū)面積因素隸屬度59-60
• 4.5.2 搜救轄區(qū)形狀因素隸屬度60-61
• 4.5.3 搜救轄區(qū)離岸距離因素隸屬度61
• 4.6 通航環(huán)境因素隸屬度確定61-62
• 4.6.1 船舶密度因素隸屬度61
• 4.6.2 交通組成因素隸屬度61-62
• 4.7 海上搜救環(huán)境評價權(quán)重的確定62-67
• 第5章 實(shí)例研究67-69
• 第6章 結(jié)論與展望69-71
• 6.1 結(jié)論69-70
• 6.2 展望70-71
• 參考文獻(xiàn)71-74
• 致謝74-75
• 附錄A 海(水)上搜救行動效果調(diào)查表75-76
• 附錄B 蒲氏風(fēng)級表76-77
• 附錄C 國際波級表77

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：324792