本文關(guān)鍵詞：基于AIS數(shù)據(jù)的開闊水域船舶領(lǐng)域分析研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：船舶領(lǐng)域客觀存在,是船舶行為的重要內(nèi)容,船舶領(lǐng)域研究是保證海上交通安全和提高海上交通效率的需要。船舶自動識別系統(tǒng)(Automatic Identification System,簡稱AIS)可自動獲取實(shí)時(shí)不間斷的船舶信息,信息來源可靠、信息精度高、信息量大,相比其他數(shù)據(jù)獲取方法更加高效便捷；基于限制水域研究出的船舶領(lǐng)域模型受到特定水域內(nèi)航道條件、船舶密度等因素的限制,在應(yīng)用上有一定的局限性。充分利用AIS信息研究開闊水域內(nèi)的船舶領(lǐng)域顯得很有必要,本文基于以上研究背景開展了以下的研究工作：1.提出了通過計(jì)算船舶相對位置,利用單船疊加和多船疊加確定船舶領(lǐng)域的方法。2.將中心船和周圍按船舶種類和船舶尺度進(jìn)行條件設(shè)定,基于大量AIS數(shù)據(jù)通過統(tǒng)計(jì)法計(jì)算出開闊水域內(nèi)不同條件設(shè)定下的船舶領(lǐng)域,細(xì)化船舶領(lǐng)域的種類。3.統(tǒng)計(jì)分析不同類型的船領(lǐng)域,進(jìn)一步研究船舶類型和船舶尺度對船舶領(lǐng)域的影響。本文基于AIS數(shù)據(jù)研究開闊水域內(nèi)的船舶領(lǐng)域,具有較強(qiáng)的客觀性和通用性。為深入研究和應(yīng)用船舶領(lǐng)域提供重要的數(shù)據(jù)依據(jù),為船舶自動避碰提供數(shù)據(jù)支持,對交通容量、通航能力和安全評估具有一定的實(shí)際參考價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：船舶領(lǐng)域 開闊水域 船舶自動識別系統(tǒng) 船舶種類 船舶尺度
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U675.7
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-22
• 1.1 研究目的及意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-19
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀11-15
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀15-19
• 1.3 研究思路19-22
• 第2章 船舶領(lǐng)域模型分析研究22-36
• 2.1 船舶領(lǐng)域的概念22-24
• 2.1.1 現(xiàn)有船舶領(lǐng)域的概念22-23
• 2.1.2 典型船舶領(lǐng)域的特點(diǎn)23-24
• 2.1.3 本文船舶領(lǐng)域概念及特點(diǎn)24
• 2.2 船舶領(lǐng)域的影響因素24-28
• 2.2.1 環(huán)境要素的影響25-26
• 2.2.2 船舶條件的影響26-27
• 2.2.3 駕駛?cè)藛T因素的影響27
• 2.2.4 小結(jié)27-28
• 2.3 船舶領(lǐng)域的調(diào)查方法28-32
• 2.3.1 現(xiàn)有調(diào)查方法比較分析28-31
• 2.3.2 小結(jié)31-32
• 2.4 船舶領(lǐng)域邊界的確定方法32-36
• 2.4.1 基于最大密度的船舶領(lǐng)域邊界確定方法32-33
• 2.4.2 基于平均最大密度的船舶領(lǐng)域邊界確定方法33
• 2.4.3 基于平均密度統(tǒng)計(jì)的船舶領(lǐng)域邊界確定方法33-34
• 2.4.4 小結(jié)34-36
• 第3章 基于AIS數(shù)據(jù)的開闊水域船舶領(lǐng)域統(tǒng)計(jì)36-66
• 3.1 統(tǒng)計(jì)方案36-40
• 3.1.1 區(qū)域選取36
• 3.1.2 數(shù)據(jù)選擇36-37
• 3.1.3 船舶領(lǐng)域類型統(tǒng)計(jì)方案37-40
• 3.2 船舶分布統(tǒng)計(jì)40-42
• 3.2.1 概念40
• 3.2.2 區(qū)域劃分40-41
• 3.2.3 疊加統(tǒng)計(jì)41-42
• 3.3 船舶密度統(tǒng)計(jì)42-44
• 3.3.1 最大密度統(tǒng)計(jì)42
• 3.3.2 平均最大密度統(tǒng)計(jì)42-43
• 3.3.3 平均密度統(tǒng)計(jì)43
• 3.3.4 小結(jié)43-44
• 3.4 船舶領(lǐng)域邊界確定44-45
• 3.5 基于AIS數(shù)據(jù)的開闊水域船舶領(lǐng)域模型統(tǒng)計(jì)結(jié)果45-66
• 3.5.1 總體模型45
• 3.5.2 不同類型船舶的船舶領(lǐng)域模型45-47
• 3.5.3 不同類型船舶間的船舶領(lǐng)域模型47-49
• 3.5.4 不同尺度船舶的船舶領(lǐng)域模型49-51
• 3.5.5 不同尺度船舶間的船舶領(lǐng)域51-60
• 3.5.6 不同類型不同尺度船舶的船舶領(lǐng)域60-64
• 3.5.7 不同類型船舶領(lǐng)域匯總64-66
• 第4章 基于AIS數(shù)據(jù)的開闊水域船舶領(lǐng)域模型統(tǒng)計(jì)分析66-84
• 4.1 總體模型統(tǒng)計(jì)分析66-67
• 4.2 不同類型船舶的船舶領(lǐng)域統(tǒng)計(jì)分析67-68
• 4.3 不同類型船舶間的船舶領(lǐng)域統(tǒng)計(jì)分析68-70
• 4.3.1 普通貨船對不同類型船舶的船舶領(lǐng)域統(tǒng)計(jì)分析68-69
• 4.3.2 油船對不同類型船舶的船舶領(lǐng)域統(tǒng)計(jì)分析69
• 4.3.3 小結(jié)69-70
• 4.4 不同尺度船舶的船舶領(lǐng)域統(tǒng)計(jì)分析70-71
• 4.5 不同尺度船舶間的船舶領(lǐng)域統(tǒng)計(jì)分析71-77
• 4.5.1 船長L<100m船舶對不同尺度船舶的船舶領(lǐng)域統(tǒng)計(jì)分析71-73
• 4.5.2 船長100m≤L<200m船舶對不同尺度船舶的船舶領(lǐng)域統(tǒng)計(jì)分析73-74
• 4.5.3 船長200m≤L<300m船舶對不同尺度船舶的船舶領(lǐng)域統(tǒng)計(jì)分析74-75
• 4.5.4 船長L≥300m船舶對不同尺度船舶的船舶領(lǐng)域統(tǒng)計(jì)分析75-76
• 4.5.5 小結(jié)76-77
• 4.6 不同類型不同尺度船舶的船舶領(lǐng)域統(tǒng)計(jì)分析77-84
• 4.6.1 同類型不同尺度船舶的船舶領(lǐng)域統(tǒng)計(jì)分析77-80
• 4.6.2 同尺度不同類型船舶的船舶領(lǐng)域統(tǒng)計(jì)分析80-84
• 第5章 結(jié)論與展望84-86
• 5.1 結(jié)論84
• 5.2 展望84-86
• 參考文獻(xiàn)86-90
• 致謝90

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  本文關(guān)鍵詞：基于AIS數(shù)據(jù)的開闊水域船舶領(lǐng)域分析研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：322573