發(fā)布時(shí)間：2021-06-11 17:34

　　本文著重介紹了耙吸式挖泥船的液壓系統(tǒng)組成,并對(duì)該挖泥船產(chǎn)生的故障進(jìn)行分析,重點(diǎn)闡述了油液污染對(duì)液壓系統(tǒng)的影響和蓄能器保壓的節(jié)能優(yōu)勢(shì)。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)水運(yùn). 2020,(12)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

耙吸式挖泥船液壓系統(tǒng)

過(guò)濾器的選擇:在選擇系統(tǒng)的主要過(guò)濾器,例如管路過(guò)濾器精度時(shí),過(guò)濾器應(yīng)該能夠清除液壓元件運(yùn)動(dòng)副動(dòng)態(tài)油膜厚度的顆粒,因?yàn)檫@種尺寸的顆粒一旦進(jìn)入到運(yùn)動(dòng)副的間隙內(nèi),將引起元件表面磨損,并使間隙增大,從而使尺寸較大的顆粒進(jìn)入間隙,引起進(jìn)一步的磨損,能快速導(dǎo)致元件的失效。改造原理如圖2所示,在原系統(tǒng)基礎(chǔ)上,分別新增高壓過(guò)濾器和回油過(guò)濾器,確保油液的清潔度要求。3.2泥門保壓

當(dāng)挖泥船泥門需要保壓時(shí),保壓泵出口電磁鐵得電,保壓泵出口高壓油進(jìn)入14臺(tái)泥門油缸有桿腔,并一直待命,直至保壓工況結(jié)束。在保壓泵的使用中,泵殼體內(nèi)一直處于高壓狀態(tài),系統(tǒng)壓力較小的變化也會(huì)對(duì)保壓泵產(chǎn)生交大的沖擊。同時(shí),泵殼體內(nèi)油液溫度會(huì)升高,且一直處于高溫狀態(tài),液壓油壽命會(huì)變短。保壓泵一直處于高壓狀態(tài),會(huì)加快磨損,縮短壽命,嚴(yán)重時(shí)造成故障。密封件一直處于高溫高壓狀態(tài),容易變軟和撕開(kāi)[9-11]。因此,在保壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中做出調(diào)整,新增一套蓄能器保壓裝置,原理如圖3所示。在保壓回路中,蓄能器將所存儲(chǔ)的壓力油液供給給泥門油缸,補(bǔ)充支路中的泄露,使系統(tǒng)在一段時(shí)間內(nèi)保持設(shè)定的保壓壓力。這樣,保壓泵不需要一直處于高壓工作狀態(tài),僅需要在給蓄能器沖壓時(shí)工作。新增保壓蓄能器后,大大減少了保壓泵的故障率,同時(shí)系統(tǒng)更加節(jié)能。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]大型耙吸挖泥船泥艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究[D]. 唐旭東.上海交通大學(xué) 2012
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本文編號(hào)：3224979