針對某船用高速大功率柴油機(jī)匹配自主研制的低壓SCR系統(tǒng),進(jìn)行利用Fire軟件,對反應(yīng)裝置及管道廢氣流場混合均勻性進(jìn)行仿真分析,驗(yàn)證設(shè)計(jì)的新型催化器進(jìn)口分流裝置和混合器結(jié)構(gòu)合理。對柴油機(jī)安裝SCR系統(tǒng)進(jìn)行臺架性能試驗(yàn),結(jié)果表明:SCR系統(tǒng)降低NOx排放效果明顯,系統(tǒng)NH₃逃逸量較小,使柴油機(jī)NOx排放滿足IMO TierⅢ排放限值要求,柴油機(jī)壓力損失滿足設(shè)計(jì)要求。 

【文章來源】：內(nèi)燃機(jī). 2020,(06)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

圖４新型催化器進(jìn)口分流裝置和渴合器結(jié)構(gòu)??１．４廢氣流場的混合均勻性仿真分析??還原劑分布及流場混合均勻性對系統(tǒng)ＮＯｘ轉(zhuǎn)??ＬｒｅＳＣ

成分?ｍ＿．＇?Ｖ２０３＇?ｗｏ３．．??坯原剤麵??４０％羅輩瘠??反職置顧溫度／ｔ：??１５０?？４５０??纏．ｔｔＡＷＲ??０．８?？１．２??反應(yīng)器壓力損失／ｋＰａ??矣１．５??氣逃逸率／?ｘ?１ＣＴ６??矣１０??１．２ＳＣＲ系統(tǒng)反應(yīng)原理??尿素水溶液（Ｉｋｅａ）噴人高溫排氣后，經(jīng)過蒸??發(fā)熱解、７ｊＣ解等反應(yīng)后分解為漢１１３和（］〇２，１１１１３在??催化劑的作用下將排氣中的ＮＯｘ還原為無害的Ｎ２??和氏０，以達(dá)到降低ＮＯｘ排放的目的、ＳＣＲ系統(tǒng)??．原理如下圖２所示＾??圖２?ＳＣＲ系統(tǒng)的反應(yīng)原理??１．３ＳＣＲ系統(tǒng)組成??ＳＣＲ系統(tǒng)安裝在渦輪增壓器下游，主要由還??原劑噴射系統(tǒng)，、噴嘴、還原劑存儲罐、催化反應(yīng)??器、混合器、還原剤噴射控制單元、ＮＯｘ傳感??器、溫度傳感器和ＳＣＲ輔助裝置組成。輔助裝置??主要包括壓縮空氣輔助系統(tǒng)、混合器、吹灰系統(tǒng)、??旁通系統(tǒng)及控制閥等６?ＳＣＲ系統(tǒng)組成如圖３所??示５新型催化器進(jìn)口分流裝賛和混合器結(jié)構(gòu)如圖４??所示??圖４新型催化器進(jìn)口分流裝置和渴合器結(jié)構(gòu)??１．４廢氣流場的混合均勻性仿真分析??還原劑分布及流場混合均勻性對系統(tǒng)ＮＯｘ轉(zhuǎn)??化效率有黨要影響《采用ＡＶＬ?ｆｉｒｅ軟件對該ＳＣＲ??反應(yīng)裝置流場的混合情況進(jìn)行仿真分析，驗(yàn)證設(shè)計(jì)??的新型催化器進(jìn)口分流模型和混合器結(jié)構(gòu)合理＇??１．４．１仿真奮析邊界條件及ｆ化模型??整個(gè)仿寫Ｍ維模型包括還原劑噴射點(diǎn)、ＳＣＲ??反應(yīng)裝置前管路及位于前管路中的混合器、ＳＣＲ??反應(yīng)裝貸、ＳＣＲ反應(yīng)裝置之后的管路《表３為模??擬的邊界條件。??表３模擬計(jì)算邊界條件??項(xiàng)目??錄??柴袖機(jī)廢氣：??

圖７進(jìn)行分析，由于ＨＮＣＯ

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3223126