由于澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹖嵤┑牡诌_(dá)報告制度,造成船舶抵達(dá)港界前的相關(guān)報告和準(zhǔn)備就緒通知書（NOTICE OF READINESS簡稱NOR）的遞交發(fā)生相應(yīng)的變化,如不能嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定將造成船舶在執(zhí)行航次合同中發(fā)生糾紛。文章通過對制度條款的解析,對船舶的應(yīng)對措施進(jìn)行了探討。 

【文章來源】：天津航海. 2020,(02)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
0引言
1 船舶的抵達(dá)前報告
2 準(zhǔn)備就緒通知書（NOR）的遞交
3 漂航待泊、錨泊的相關(guān)規(guī)定及操作
4 結(jié)束語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]采用CIF貿(mào)易術(shù)語出口與卸貨港滯期費[J]. 程玉蓮.  合作經(jīng)濟(jì)與科技. 2007(10)
[2]船長遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書若干問題的探討[J]. 蘇同江.  航海技術(shù). 2001(06)



本文編號：3211046