發(fā)布時(shí)間：2021-06-01 00:52

　　介紹了一種新型液壓緩沖攔阻器原理,制造工藝與活塞發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,攔阻距離不受限。按照流體力學(xué)理論建立了攔阻力、空氣阻力、飛機(jī)升力數(shù)學(xué)模型,利用SIMPACK軟件建立了統(tǒng)一的動(dòng)力學(xué)模型;根據(jù)國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)對(duì)MK7-3型攔阻器性能的研究成果,對(duì)比分析了艦載機(jī)以不同質(zhì)量、速度著艦的攔阻動(dòng)力學(xué)過(guò)程。仿真結(jié)果表明:所設(shè)計(jì)的曲柄滑塊攔阻器動(dòng)力學(xué)性能良好,既能進(jìn)行定長(zhǎng)攔阻也能自由攔阻。 

【文章來(lái)源】：振動(dòng)與沖擊. 2020,39(22)北大核心EICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

曲柄滑塊攔阻器原理

單缸壓力-活塞

飛機(jī)的動(dòng)力學(xué)模型考慮空氣阻力、飛機(jī)升力、發(fā)動(dòng)機(jī)推力,飛機(jī)攔阻動(dòng)力學(xué)模型如圖2所示。滾筒半徑1 m,缸徑為?100 mm,曲柄長(zhǎng)100 mm。將飛機(jī)作為一個(gè)質(zhì)點(diǎn),因?yàn)轱w機(jī)體積比曲柄滑塊攔阻器大的多,為視圖清楚將飛機(jī)縮小5倍表示。飛機(jī)起、降時(shí)的甲板摩擦力、空氣阻力D、飛機(jī)升力Lf表達(dá)式一樣,參照文獻(xiàn)[7]在仿真環(huán)境中列函數(shù)表達(dá)式

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]衛(wèi)星/偽衛(wèi)星/慣性組合著艦導(dǎo)引算法[J]. 王瑋,郭慧杰,孟躍.  系統(tǒng)工程與電子技術(shù). 2017(02)
[2]艦載飛機(jī)攔阻著艦建模與仿真研究[J]. 姚海林,耿建中,趙一飛.  系統(tǒng)仿真技術(shù). 2016(01)
[3]艦載型攔阻裝置攔阻性能分析[J]. 柳剛,聶宏,任志勇,賈錦,任國(guó)賢.  中國(guó)機(jī)械工程. 2014(09)
[4]艦載機(jī)蒸汽彈射器熱力學(xué)仿真分析[J]. 高俊東,崔帥,馮蘊(yùn)雯,薛小峰.  機(jī)械科學(xué)與技術(shù). 2013(07)
[5]飛機(jī)攔阻索動(dòng)態(tài)特性研究[J]. 梁利華,萬(wàn)晨,荀盼盼.  航空學(xué)報(bào). 2013(04)
[6]簡(jiǎn)析阻攔索裝置定長(zhǎng)沖跑控制閥[J]. 楊茂勝,畢玉泉,陳躍良,楊炳恒,姜文豪.  海軍航空工程學(xué)院學(xué)報(bào). 2012(02)
[7]阻攔系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模與仿真[J]. 朱齊丹,聞子俠,張智.  航空學(xué)報(bào). 2012(03)
[8]航空母艦液壓攔阻系統(tǒng)攔阻力建模與仿真[J]. 張明暉,袁理,洪冠新.  北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2010(01)

碩士論文
[1]液壓減振器結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)性能的影響[D]. 吳建斌.西南交通大學(xué) 2015



本文編號(hào)：3209322