本文關(guān)鍵詞：船舶管系生產(chǎn)施工圖自動(dòng)生成系統(tǒng)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：長(zhǎng)期以來(lái)，船舶管道因其數(shù)量龐大，種類(lèi)繁多，繁瑣的設(shè)計(jì)及制造過(guò)程而成為制約造船行業(yè)生產(chǎn)效率的關(guān)鍵因素。為了解決這一難題，我國(guó)的造船企業(yè)引進(jìn)了國(guó)外的Tribon系統(tǒng)。但該系統(tǒng)只能呈現(xiàn)管道的三維模型，必須將其轉(zhuǎn)化為二維視圖才能滿足實(shí)際施工的需要，圖紙中不僅要使管道三維實(shí)體造型在二維視圖中正確呈現(xiàn)，還要有清晰，準(zhǔn)確，，完備，符合工程規(guī)范的尺寸標(biāo)注。如何將CAD、CAM等技術(shù)行之有效地應(yīng)用到造船行業(yè)的管子生產(chǎn)設(shè)計(jì)流程中成為當(dāng)前船舶制造工業(yè)的重要課題之一。 首先對(duì)國(guó)內(nèi)外船舶制造，船舶管系設(shè)計(jì)和加工技術(shù)研究現(xiàn)狀進(jìn)行綜述，接著對(duì)系統(tǒng)所采用的CAD技術(shù)、專家系統(tǒng)、成組技術(shù)、智能尺寸標(biāo)注技術(shù)進(jìn)行概述，然后經(jīng)過(guò)需求分析，提出了系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案，并分別對(duì)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流、運(yùn)行模式、功能模塊進(jìn)行了設(shè)計(jì)，確定了系統(tǒng)的工作流程并且劃分了系統(tǒng)主要的功能模塊。隨后對(duì)管子信息數(shù)據(jù)提取方法進(jìn)行研究并實(shí)現(xiàn)提取功能。根據(jù)Tribon系統(tǒng)提取的管道信息，利用專家系統(tǒng)、成組技術(shù)相結(jié)合的方式自動(dòng)化生成管子二維視圖；運(yùn)用智能尺寸標(biāo)注技術(shù)對(duì)待標(biāo)注圖形作包容性檢查，進(jìn)行分組和分層處理，經(jīng)干涉性判斷之后自動(dòng)化生成尺寸標(biāo)注。在對(duì)用戶視圖表達(dá)方案進(jìn)行分析和討論的基礎(chǔ)上，運(yùn)用ActiveX技術(shù)實(shí)現(xiàn)了用戶視圖的合理布局。設(shè)計(jì)符合企業(yè)實(shí)際情況的批量自動(dòng)打印方案進(jìn)一步提高整個(gè)自動(dòng)化生成系統(tǒng)的效率。 船舶管系生產(chǎn)施工圖自動(dòng)生成系統(tǒng)已在實(shí)際的造船設(shè)計(jì)生產(chǎn)中得到應(yīng)用，達(dá)到了提高生產(chǎn)效率和設(shè)計(jì)規(guī)范化程度以及縮短設(shè)計(jì)周期的目的。
【關(guān)鍵詞】：CAD AutoCAD二次開(kāi)發(fā) 船舶管系 尺寸標(biāo)注 ActiveX
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類(lèi)號(hào)】：U671
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 引言8-9
• 1 緒論9-23
• 1.1 課題研究背景及意義9-11
• 1.1.1 課題研究背景9-10
• 1.1.2 課題研究的目的和意義10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.1 船舶制造業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀11
• 1.2.2 船舶管系設(shè)計(jì)技術(shù)研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.3 船舶管系加工技術(shù)的發(fā)展與現(xiàn)狀12-13
• 1.3 相關(guān)技術(shù)綜述13-20
• 1.3.1 CAD技術(shù)的發(fā)展及現(xiàn)狀13-15
• 1.3.2 專家系統(tǒng)和成組技術(shù)的結(jié)合15-16
• 1.3.3 智能尺寸標(biāo)注技術(shù)16-20
• 1.4 本論文所做工作20-21
• 1.5 本課題使用工具21
• 1.6 本論文的內(nèi)容安排21-22
• 1.7 本章小結(jié)22-23
• 2 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)23-28
• 2.1 系統(tǒng)需求分析23-26
• 2.1.1 需求分析的基本任務(wù)23
• 2.1.2 系統(tǒng)功能需求23-24
• 2.1.3 數(shù)據(jù)流分析24-26
• 2.2 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)26-27
• 2.3 系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)27
• 2.4 本章小結(jié)27-28
• 3 管子數(shù)據(jù)提取模塊28-39
• 3.1 常用提取方法28-32
• 3.1.1 交互查詢方法28-29
• 3.1.2 幾何宏方法29-31
• 3.1.3 C語(yǔ)言查詢方法31
• 3.1.4 報(bào)表生成器31-32
• 3.2 TRIBON數(shù)據(jù)提取方法總結(jié)32-33
• 3.3 管系生產(chǎn)施工圖所需數(shù)據(jù)的提取解決方案33-36
• 3.3.1 數(shù)據(jù)提取方案34
• 3.3.2 提取工具介紹34-36
• 3.4 管子數(shù)據(jù)提取36-37
• 3.5 本章小結(jié)37-39
• 4 管子簡(jiǎn)圖自動(dòng)生成模塊39-45
• 4.1 管子放樣39-40
• 4.1.1 傳統(tǒng)管子放樣39-40
• 4.1.2 計(jì)算機(jī)輔助放樣40
• 4.2 管子簡(jiǎn)圖繪制40-42
• 4.3 特殊件符號(hào)的管理技術(shù)42-44
• 4.4 本章小結(jié)44-45
• 5 尺寸標(biāo)注自動(dòng)生成模塊45-58
• 5.1 尺寸標(biāo)注分析45
• 5.2 自動(dòng)尺寸標(biāo)注研究45-46
• 5.3 尺寸模型定義及獲取46-48
• 5.3.1 尺寸模型的建立46
• 5.3.2 尺寸文件46-47
• 5.3.3 尺寸模型內(nèi)部表示47-48
• 5.4 尺寸分配及調(diào)整48-53
• 5.4.1 尺寸布置及初始化分配48-49
• 5.4.2 尺寸標(biāo)注模型及尺寸調(diào)整49-53
• 5.5 尺寸標(biāo)注實(shí)施53-55
• 5.5.1 尺寸標(biāo)注的要求53
• 5.5.2 尺寸分布調(diào)整53-55
• 5.6 干涉性檢查55-57
• 5.7 本章小結(jié)57-58
• 6 布局及打印模塊58-71
• 6.1 模塊主要工作58
• 6.2 Active技術(shù)58-61
• 6.3 圖紙布局設(shè)定61-65
• 6.3.1 圖框總體設(shè)計(jì)61-62
• 6.3.2 繪圖區(qū)及插入圖框的設(shè)計(jì)62-65
• 6.4 圖紙的輸出65
• 6.5 打印模塊65-70
• 6.5.1 批量打印方案比較65-66
• 6.5.2 PLT文件66-67
• 6.5.3 批量打印解決方案67-70
• 6.6 本章小結(jié)70-71
• 結(jié)論與展望71-73
• 參考文獻(xiàn)73-76
• 附錄1 船舶管系生產(chǎn)施工實(shí)效圖76-77
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況77-78
• 致謝78-79
• 大連理工大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)79

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 許琛;馬曉平;;基于TRIBON船體物料管理系統(tǒng)的研究[J];江蘇船舶;2009年06期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 商勇;船舶制造企業(yè)管子車(chē)間生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度的仿真及優(yōu)化研究[D];重慶大學(xué);2011年

2 袁軼彥;船舶管件加工制造狀態(tài)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D];華中科技大學(xué);2008年

3 呂秋;敏捷造船下的管子托盤(pán)生產(chǎn)管理問(wèn)題研究[D];江蘇科技大學(xué);2010年

4 侯培棟;船舶結(jié)構(gòu)防火智能CAD系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];大連理工大學(xué);2012年

5 龔彩云;基于Web的冷軋輥系管理系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)[D];武漢科技大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：船舶管系生產(chǎn)施工圖自動(dòng)生成系統(tǒng)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：320286