隨著模糊控制技術(shù)及人工智能技術(shù)蓬勃發(fā)展,耙吸挖泥船趨向智能、高效、節(jié)能、降本�；贓CO模式下的新型耙吸挖泥船,針對TSC、EPC、AVC智能系統(tǒng),研究ECO與MANUAL模式下耙吸挖泥船的疏浚性能。通過海上試驗,對比兩種模式下裝艙時間、產(chǎn)量、燃油消耗量等指標和性能數(shù)據(jù)。結(jié)果表明,ECO模式下,人工成本降低,耙吸式挖泥船的產(chǎn)量穩(wěn)定性得到顯著提高,效率同比提升10%,油耗降低6%。 

【文章來源】：水運工程. 2020,(06)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 ECO工作原理
2 試驗工況
    2.1 試驗地點
    2.2 氣象、水文等環(huán)境條件
    2.3 土質(zhì)
    2.4 工藝參數(shù)
3 結(jié)果與分析
    3.1 數(shù)據(jù)來源
    3.2 數(shù)據(jù)分析
        3.2.1 性能
        3.2.2 產(chǎn)量
        3.2.3 經(jīng)濟性
4 結(jié)語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]國內(nèi)外疏浚挖泥設(shè)備的對比與分析[J]. 高偉.  中國港灣建設(shè). 2009(02)
[2]大型耙吸挖泥船的發(fā)展動向[J]. 林風.  中國港灣建設(shè). 2001(04)



本文編號：3202733