作為重要的輔助設(shè)備,防彎器被廣泛應(yīng)用以提供一個從平臺到柔性立管的平緩物理過渡,進而避免疲勞破壞和過度彎曲。由于防彎器在柔性立管整體分析中發(fā)揮著極其重要的作用,在柔性立管構(gòu)型設(shè)計中充分了解防彎器的約束作用是必要的。本文基于經(jīng)典細長桿件模型,提出了一種改進的數(shù)學(xué)模型用來研究防彎器約束和水動力荷載作用下的柔性立管整體響應(yīng)。該數(shù)學(xué)模型分別采用抗彎剛度過渡模型和雙折線彎曲-曲率模型模擬防彎器約束和柔性管彎曲滯回特征。通過對比,可以發(fā)現(xiàn)防彎器主要影響柔性立管頂端區(qū)域的曲率分布,其材料特性具有非常顯著的影響。此外,本文也深入地研究了不同海流流速和浮式平臺運動工況下防彎器的約束作用。 

【文章來源】：船舶力學(xué). 2020,24(12)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：12 頁

【文章目錄】：
0 Introduction
1 Mathematical model
    1.1 Governing equations
    1.2 Bend stiffener constraint
2 Case study
    2.1 Effect of top-end constraint
    2.2 Effect of bend stiffener material characteristic
    2.3 Effect of current velocity
    2.4 Effect of floating platform movement
3 Conclusions



本文編號：3195578