為了更好地優(yōu)化電控噴油器性能,基于一種自主設(shè)計(jì)的船用低速機(jī)電控噴油器結(jié)構(gòu),借助AMESim軟件搭建了電控噴油器的仿真模型,利用專用試驗(yàn)平臺(tái)驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性。隨后通過(guò)開(kāi)展各結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)電控噴油器性能影響靈敏度量化分析,篩選出對(duì)電控噴油器性能影響較大的結(jié)構(gòu)參數(shù),并采用正交試驗(yàn)和遺傳算法兩種優(yōu)化法相結(jié)合的數(shù)值模擬方法,以提高電控噴油器針閥響應(yīng)速率為目標(biāo),對(duì)電控噴油器開(kāi)展了參數(shù)優(yōu)化匹配,得到了關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)電控噴油器針閥動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性的影響權(quán)重和最佳參數(shù)組合。結(jié)果表明:出油口直徑是對(duì)針閥響應(yīng)特性影響權(quán)重最大的結(jié)構(gòu)參數(shù),控制活塞直徑和進(jìn)油口直徑次之,而控制腔容積和針閥彈簧預(yù)緊力影響相對(duì)較小;應(yīng)用正交試驗(yàn)法優(yōu)化后,與原參數(shù)方案相比,參數(shù)優(yōu)化后針閥上升時(shí)間縮短了1.00ms,針閥下降時(shí)間縮短了1.40ms;相比于原參數(shù)方案,通過(guò)應(yīng)用遺傳算法優(yōu)化,后電控噴油器針閥響應(yīng)特性明顯改善,針閥上升時(shí)間縮短了40.90%,針閥下降時(shí)間縮短了29.10%。 

【文章來(lái)源】：內(nèi)燃機(jī)工程. 2020,41(06)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：9 頁(yè)

【文章目錄】：
0概述
1 電控噴油器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    1.1 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    1.2 控制閥偶件設(shè)計(jì)
    1.3 針閥偶件設(shè)計(jì)
    1.4 重油密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    1.5 工作原理
2 模型建立與驗(yàn)證
    2.1 仿真模型建立
    2.2 模型驗(yàn)證
3 基于正交試驗(yàn)的多參數(shù)優(yōu)化
    3.1 優(yōu)化目標(biāo)
    3.2 確定關(guān)鍵因素和水平
    3.3 優(yōu)化結(jié)果分析
4 基于遺傳算法的多參數(shù)優(yōu)化
    4.1 優(yōu)化方法選取
    4.2 優(yōu)化結(jié)果分析
5 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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