<正>全球造船工業(yè)格局已呈現(xiàn)全新的特點(diǎn),如何把握關(guān)鍵要素,推動(dòng)我國(guó)船舶工業(yè)走向新階段,是值得深度思考的問(wèn)題。近10年來(lái),我國(guó)造船三大指標(biāo)長(zhǎng)期占據(jù)世界第一,世界船舶工業(yè)總體保持中韓日"三足鼎立"的競(jìng)爭(zhēng)格局,歐美主要保留軍船和豪華郵輪的建造優(yōu)勢(shì)。10年間,在總體格局保持平穩(wěn)的情況下,新的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)和趨勢(shì)不斷演變,世界船舶工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)出一系列新的特點(diǎn)。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)船檢. 2020,(05)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【文章目錄】：
日本份額顯著下滑，中韓爭(zhēng)霸日趨激烈
市場(chǎng)持續(xù)低迷，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩
產(chǎn)業(yè)深度整合，造船巨頭頻現(xiàn)
科技迅猛發(fā)展，技術(shù)要素更加關(guān)鍵
招工難留人難，勞動(dòng)力問(wèn)題愈發(fā)凸顯
配套重要性突出，供應(yīng)鏈全球化特征明顯
對(duì)我國(guó)發(fā)展策略的建議
    1、勇攀技術(shù)高峰，提升差異化競(jìng)爭(zhēng)能力
    2、繼續(xù)推進(jìn)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性調(diào)整和產(chǎn)業(yè)整合融合
    3、統(tǒng)籌上中下游，布局產(chǎn)業(yè)鏈整體建設(shè)
    4、幫助造船企業(yè)培養(yǎng)、吸引、留住人才



本文編號(hào)：3190317