針對當(dāng)下國際船用燃油價(jià)格高企,不同港口燃油價(jià)格嚴(yán)重分化對不定期船航次燃油補(bǔ)給港選擇,燃油補(bǔ)給量確定,航次船速優(yōu)化的影響,不同燃油價(jià)格對加油量與載貨量的悖反效應(yīng),不同航速受燃油價(jià)格影響對耗時(shí)成本與耗油費(fèi)用的平衡效用,當(dāng)前航次決策對后續(xù)航次的影響,以及這些影響關(guān)系的復(fù)雜性,提出不定期船連續(xù)航次燃油補(bǔ)給與航速優(yōu)化集成調(diào)度問題.以連續(xù)多航次利潤最大為目標(biāo),運(yùn)用多重嵌套期望平均值處理技術(shù)與混合整數(shù)非線性規(guī)劃建模方法,構(gòu)建該問題的集成調(diào)度模型.最后,通過實(shí)際案例應(yīng)用與對比分析,驗(yàn)證本文模型的實(shí)用性和優(yōu)越性. 

【文章來源】：交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2020,20(06)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 問題描述
2 模型
    2.1 模型假設(shè)
    2.2 油價(jià)確定
    2.3 模型構(gòu)建
3 實(shí)例分析
    3.1 算例說明
    3.2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
    3.3 算例結(jié)果及分析
4結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]考慮速遣費(fèi)和滯期費(fèi)的不定期船航速優(yōu)化研究[J]. 俞超,王志華,高鵬.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2018(03)
[2]基于燃油價(jià)格預(yù)測的航次租船燃油補(bǔ)給方案優(yōu)化研究[J]. 賈鵬,孫學(xué)珊,楊忠振.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2012(05)



本文編號：3188862