[目的]半滑行船型（弗勞德數(shù)Fr>0.4）的航行姿態(tài)（升沉和縱傾）對(duì)船舶阻力性能影響顯著,重點(diǎn)探討半滑行狀態(tài)下航行姿態(tài)對(duì)三體船型阻力成分（摩擦阻力和壓差阻力）的影響規(guī)律。[方法]采用k-ε湍流模型,使用重疊網(wǎng)格技術(shù),對(duì)三體船型的靜水阻力問(wèn)題進(jìn)行CFD數(shù)值模擬研究。計(jì)算三體船的2種狀態(tài)（自由航行狀態(tài)和固定航行姿態(tài)的狀態(tài)）,比較上述狀態(tài)下的阻力成分,分析航行姿態(tài)對(duì)阻力成分的影響規(guī)律。[結(jié)果]計(jì)算結(jié)果表明,在半滑行狀態(tài)下,由航行姿態(tài)引起的總阻力變化超過(guò)20%;航行姿態(tài)變化對(duì)壓差阻力影響顯著,約高達(dá)50%,而對(duì)摩擦阻力的影響則相對(duì)較小,不到8.5%;由航行姿態(tài)引起的阻力增加,90%以上來(lái)自壓差阻力的變化。[結(jié)論]準(zhǔn)確預(yù)報(bào)航行姿態(tài)及由此產(chǎn)生的壓差阻力變化對(duì)半滑行三體船型非常重要。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)艦船研究. 2020,15(06)北大核心CSCD

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號(hào)：3184663