"綠色環(huán)保,節(jié)能減排"是當(dāng)今世界航運(yùn)發(fā)展的趨勢(shì)和關(guān)注熱點(diǎn),世界各國(guó)高度重視船舶營(yíng)運(yùn)過(guò)程中帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題,并已從多個(gè)方面開(kāi)展船舶節(jié)能技術(shù)研究。作為船舶的主要推進(jìn)器,螺旋槳對(duì)船舶的推進(jìn)性能和節(jié)能效果有著重要的影響。隨著船舶的高速化和大型化發(fā)展,對(duì)螺旋槳的要求也在不斷提高。本文介紹螺旋槳對(duì)船舶節(jié)能影響的關(guān)鍵因素和高效螺旋槳的發(fā)展應(yīng)用,闡述研究開(kāi)發(fā)出新一代高效螺旋槳的重要現(xiàn)實(shí)意義。 

【文章來(lái)源】：船舶物資與市場(chǎng). 2020,(07)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 螺旋槳是船舶節(jié)能的關(guān)鍵因素
2 高效螺旋槳的發(fā)展及應(yīng)用
    2.1 Kappel螺旋槳
    2.2 CLT螺旋槳
    2.3 CRP螺旋槳
    2.4 NPT螺旋槳
    2.5 適伴流螺旋槳
    2.6 自重構(gòu)變形槳葉螺旋槳
    2.7 殼形螺旋槳
3 Kappel螺旋槳的實(shí)船節(jié)能效果
4 結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]一體化高效槳與消渦鰭設(shè)計(jì)技術(shù)實(shí)船節(jié)能改造應(yīng)用研究[J]. 倪柏義,黃國(guó)富,李鵬程,嚴(yán)周廣.  中國(guó)造船. 2016(04)
[2]高效螺旋槳與舵球組合使用節(jié)能效果分析[J]. 楊海軍.  天津航海. 2013(03)
[3]船舶節(jié)能技術(shù)應(yīng)用綜述[J]. 袁均福.  科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng). 2009(10)
[4]一種新型的自重構(gòu)變形槳葉螺旋槳的設(shè)計(jì)原理及分析[J]. 王爭(zhēng)榮,丁希侖,李進(jìn)宇,閆德元.  機(jī)械設(shè)計(jì)與研究. 2006(03)

碩士論文
[1]基于EEDI的49000DWT散貨船主機(jī)功率及螺旋槳的研究[D]. 杜文芒.浙江大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3168917