"綠色環(huán)保,節(jié)能減排"是當今世界航運發(fā)展的趨勢和關(guān)注熱點,世界各國高度重視船舶營運過程中帶來的環(huán)境污染問題,并已從多個方面開展船舶節(jié)能技術(shù)研究。作為船舶的主要推進器,螺旋槳對船舶的推進性能和節(jié)能效果有著重要的影響。隨著船舶的高速化和大型化發(fā)展,對螺旋槳的要求也在不斷提高。本文介紹螺旋槳對船舶節(jié)能影響的關(guān)鍵因素和高效螺旋槳的發(fā)展應(yīng)用,闡述研究開發(fā)出新一代高效螺旋槳的重要現(xiàn)實意義。 

【文章來源】：船舶物資與市場. 2020,(07)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 螺旋槳是船舶節(jié)能的關(guān)鍵因素
2 高效螺旋槳的發(fā)展及應(yīng)用
    2.1 Kappel螺旋槳
    2.2 CLT螺旋槳
    2.3 CRP螺旋槳
    2.4 NPT螺旋槳
    2.5 適伴流螺旋槳
    2.6 自重構(gòu)變形槳葉螺旋槳
    2.7 殼形螺旋槳
3 Kappel螺旋槳的實船節(jié)能效果
4 結(jié)語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]一體化高效槳與消渦鰭設(shè)計技術(shù)實船節(jié)能改造應(yīng)用研究[J]. 倪柏義,黃國富,李鵬程,嚴周廣.  中國造船. 2016(04)
[2]高效螺旋槳與舵球組合使用節(jié)能效果分析[J]. 楊海軍.  天津航海. 2013(03)
[3]船舶節(jié)能技術(shù)應(yīng)用綜述[J]. 袁均福.  科技經(jīng)濟市場. 2009(10)
[4]一種新型的自重構(gòu)變形槳葉螺旋槳的設(shè)計原理及分析[J]. 王爭榮,丁希侖,李進宇,閆德元.  機械設(shè)計與研究. 2006(03)

碩士論文
[1]基于EEDI的49000DWT散貨船主機功率及螺旋槳的研究[D]. 杜文芒.浙江大學(xué) 2014



本文編號：3168917