使用CONVERGE2.3對(duì)一臺(tái)EX340EF-UA二沖程船機(jī)建立了三維模型,通過數(shù)值模擬研究了75%負(fù)荷工況時(shí)多段噴射對(duì)船機(jī)燃燒與排放的影響.模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)有較好的吻合.模擬結(jié)果顯示,順序噴射使NO_x排放減少,燃油消耗率略有增加,碳煙排放隨著順序噴射間隔的增大而增大.小主預(yù)噴間隔匹配合適的預(yù)噴率易獲得較低的NO_x排放,大主預(yù)噴間隔匹配合適的預(yù)噴率易獲得較低的燃油消耗率.采取合適的主預(yù)噴間隔和預(yù)噴量可以實(shí)現(xiàn)NO_x排放和燃油消耗率的同時(shí)降低. 

【文章來源】：燃燒科學(xué)與技術(shù). 2020,26(02)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 CFD模型的建立
2 模型可靠性的驗(yàn)證
3 模擬結(jié)果與分析
    3.1 順序噴射對(duì)船用柴油機(jī)燃燒與排放的影響
    3.2 預(yù)噴對(duì)船用柴油機(jī)燃燒與排放的影響
        3.2.1 預(yù)噴時(shí)刻對(duì)船用柴油機(jī)燃燒與排放的影響
        3.2.2 預(yù)噴柴油量對(duì)船用柴油機(jī)燃燒與排放的影響
        3.2.3 協(xié)同優(yōu)化預(yù)噴策略
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]EGR率對(duì)LNT吸附路徑及凈化效果的影響[J]. 曹麗娟,李志軍,李世龍,蔡?hào)|,李志遙,張彥科.  燃燒科學(xué)與技術(shù). 2019(06)
[2]EGR率對(duì)乙醇/生物柴油混合燃料燃燒及排放特性的影響[J]. 肖合林,李勝君,薛琪,鞠洪玲.  燃燒科學(xué)與技術(shù). 2019(03)
[3]預(yù)噴射對(duì)輕型車用柴油機(jī)排放性能的影響[J]. 尹必峰,賈和坤,劉勝吉,何建光,徐毅.  車用發(fā)動(dòng)機(jī). 2011(01)
[4]內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的排放及其控制[J]. 寧智,資新運(yùn).  內(nèi)燃機(jī). 2000(05)

博士論文
[1]船用中速柴油機(jī)供油系統(tǒng)及低NOx排放研究[D]. 冷先銀.大連理工大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3168703