鑒于智能船舶的快速發(fā)展使得對《1972年國際海上避碰規(guī)則》的修正尤為迫切,根據(jù)智能船舶的含義和自主分級,從船舶避碰實踐視角分析智能船舶與規(guī)則之間一些不可避免的沖突,如在智能船舶的適用性、任何能見度下和互見中的行動規(guī)則等方面存在的沖突。提出在船舶不同自主級別下對公約修正的認識和建議,以期促進船舶航行安全,為國際海事組織及相關立法機構梳理和修正法規(guī)提供參考。 

【文章來源】：上海海事大學學報. 2020,41(04)北大核心

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
0 引 言
1 智能船舶概述
    1.1 智能船舶概念
    1.2 智能船舶的自主程度分級
2 智能船舶適用性問題
    2.1 遠程控制且具有決策支持功能的船舶
    2.2 無人自主船舶
3 智能船舶在任何能見度下的行動規(guī)則問題
    3.1 瞭望
    3.2 安全航速
    3.3 良好的船藝
4 智能船舶在互見中的行動規(guī)則問題
    4.1 互見
    4.2 失去控制的船舶
5 結束語
附錄


【參考文獻】：
期刊論文
[1]無人船碰撞相關的責任[J]. 王國華,孫譽清.  上海海事大學學報. 2019(02)
[2]避碰規(guī)則的宗旨、立法模式及其行動規(guī)則的選擇[J]. 張鐸.  世界海運. 2019(06)
[3]論無人運輸船的法律地位與公約適用[J]. 鄭世江.  法制與社會. 2019(05)
[4]再論交叉相遇局面適用時機和保向保速的含義——從“桑吉”輪與“長峰水晶”輪碰撞事故安全調(diào)查報告談起[J]. 趙月林.  世界海運. 2018(09)
[5]引領國際海上避碰規(guī)則全面審議[J]. 張鐸,張仁平.  世界海運. 2017(02)
[6]修正國際海上避碰規(guī)則的急迫需要[J]. 張鐸.  世界海運. 2016(05)
[7]CCS《智能船舶規(guī)范》六大功能模塊要求[J]. 賀辭.  中國船檢. 2016(03)
[8]智能船舶的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J]. 嚴新平.  交通與港航. 2016(01)
[9]船舶對遇避碰決策的研究[J]. 鄭中義,吳兆麟.  大連海事大學學報. 1998(03)

碩士論文
[1]無人船法律問題研究[D]. 王一斐.中國政法大學 2018
[2]無人智能船航行安全法律問題研究[D]. 李璞.大連海事大學 2018



本文編號：3168099