當(dāng)今原油的運輸、轉(zhuǎn)運大部分是通過海上船舶運輸來完成的,而通過海上船靠船過駁將2種或2種以上原油混合也是原油運輸過程中的一種特殊形式。而這種過駁混合原油的形式越來越受到行業(yè)的重視,但海上船靠船過駁原油有太多的不確定影響因素。本文探討了海上船靠船過駁原油混合后計量誤差是如何產(chǎn)生的,據(jù)此分析了原油混合后計量誤差的影響因素,即選用不同的計量方法、采用較為精確的測量方式及合理的混合方式等。 

【文章來源】：船舶物資與市場. 2020,(09)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 術(shù)語
2 原油的計量方法
3 影響海上船靠船過駁混合原油計量的因素
    3.1 體積
    3.2 溫度
    3.3 API
4 提高船靠船過駁原油混合后計量準(zhǔn)確性的對策
5 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于DRL的無人船混合動力系統(tǒng)能量管理策略研究[J]. 陳劍龍,劉俊峰,王振剛,曾君,洪曉斌.  中國測試. 2020(02)
[2]小型LNG運輸船裝船過程BOG產(chǎn)生量的計算[J]. 馬敏吉,李慶華.  石油與天然氣化工. 2019(03)
[3]人字齒輪副傳遞誤差的影響因素研究分析[J]. 張曉旭,王鑫,王曉紅,吳樾.  熱能動力工程. 2019(01)
[4]GNSS船姿測量方法及對多波束測深精度的影響分析[J]. 王發(fā)省,張鵬飛,辛明真,杜凱,陽凡林.  海洋通報. 2018(05)



本文編號：3160918