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船舶甲板結(jié)構(gòu)缺陷的形成與修復(fù)方法研究

發(fā)布時(shí)間:2021-04-08 20:37
  船舶甲板結(jié)構(gòu)作為承受船體縱向彎矩,保證船體強(qiáng)度的重要結(jié)構(gòu)部件,其結(jié)構(gòu)的好壞直接影響船舶的安全穩(wěn)定運(yùn)行,因此,本文針對(duì)船舶甲板結(jié)構(gòu)缺陷問(wèn)題,以甲板結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為基礎(chǔ),對(duì)船舶甲板結(jié)構(gòu)缺陷的形成原因進(jìn)行分析,并根據(jù)其缺陷特點(diǎn),給出合理的修復(fù)方法,這對(duì)于保證船舶結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,提高船舶安全運(yùn)行具有重要意義。 

【文章來(lái)源】:中國(guó)水運(yùn)(下半月). 2020,20(04)

【文章頁(yè)數(shù)】:2 頁(yè)

【文章目錄】:
引言
一、船舶甲板結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與缺陷形成原因
    1.船舶甲板結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
    2.甲板結(jié)構(gòu)缺陷形成原因
二、甲板結(jié)構(gòu)缺陷修復(fù)
    1.甲板結(jié)構(gòu)修復(fù)缺陷修復(fù)步驟
    2.甲板結(jié)構(gòu)修復(fù)缺陷修復(fù)方法
三、結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于BLSTM-RNN的船舶軌跡修復(fù)方法[J]. 王貴槐,鐘誠(chéng),初秀民,張代勇.  重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2019(10)
[2]考慮振源相互作用的船舶甲板減振方法[J]. 陳磊,劉長(zhǎng)利,郭海林,朱國(guó)星.  船海工程. 2019(01)
[3]船舶甲板機(jī)械齒輪用42CrMo鋼的焊接[J]. 陳成,高亮.  金屬加工(熱加工). 2018(10)
[4]船舶甲板結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性試驗(yàn)及改進(jìn)設(shè)計(jì)[J]. 鄧賢輝,閆小順,駱偉,梅國(guó)輝,吳衛(wèi)國(guó).  艦船科學(xué)技術(shù). 2018(15)
[5]基于SVD矩陣算法的船舶甲板變形監(jiān)測(cè)研究[J]. 王秀艷.  艦船科學(xué)技術(shù). 2018(14)
[6]油船錨機(jī)船體支撐結(jié)構(gòu)強(qiáng)度數(shù)值計(jì)算分析[J]. 郭哲璐,張華,董明海,洪波杰,傅引崢.  機(jī)械研究與應(yīng)用. 2018(03)

碩士論文
[1]船舶甲板吊放設(shè)備升沉補(bǔ)償控制方法研究[D]. 楊東超.華中科技大學(xué) 2018



本文編號(hào):3126233

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