從建造工藝、樁腿防轉(zhuǎn)功能、樁腿強(qiáng)度計(jì)算等方面,對(duì)液壓插銷升降系統(tǒng)圓柱型樁腿常用的兩種結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比分析,得出兩種結(jié)構(gòu)形式的適用范圍,使升降系統(tǒng)在設(shè)計(jì)初期得到符合需要的結(jié)構(gòu)形式,為后續(xù)類似船型的樁腿選型提供指導(dǎo)意見(jiàn)。 

【文章來(lái)源】：造船技術(shù). 2020,(02)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

帶腹板型式樁腿示例

在插銷孔處設(shè)置貼板時(shí)，由于銷孔從上至下貫穿整個(gè)樁腿，貼板長(zhǎng)度與樁腿長(zhǎng)度幾乎一致，會(huì)大幅增加焊接工作量。貼板角焊縫與樁腿對(duì)接焊縫有一定的重疊，在重復(fù)受熱中對(duì)特殊構(gòu)件的焊接質(zhì)量有影響。此外，插銷孔處設(shè)置的貼板無(wú)法保證與樁腿完全貼合，一般會(huì)有較小的間隙，后期處理難度大。若貼板與樁腿貼合不緊密，則需退回加工車間重新壓制，增加施工時(shí)間。實(shí)船驗(yàn)證表明此情況經(jīng)常出現(xiàn)，導(dǎo)致反復(fù)施工。在插銷孔處設(shè)置的貼板與樁腿焊接后將影響樁腿的整體撓度和筒體圓度的精度，可能導(dǎo)致樁腿完工后的公差度達(dá)不到要求。

殼體式樁腿通常采用圓柱型，樁腿橫截面為圓形，考慮到樁腿的細(xì)長(zhǎng)比滿足簡(jiǎn)化條件，內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，采用梁?jiǎn)卧獙?duì)樁腿進(jìn)行有限元模擬。樁腿模型如圖3[2]所示。為驗(yàn)證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度并優(yōu)化質(zhì)量，計(jì)算時(shí)在橫剖面的樁腿插銷貼板、樁腿壁板以及加強(qiáng)筋等位置均選取數(shù)個(gè)計(jì)算點(diǎn)，沿樁腿長(zhǎng)度方向每隔5m選取計(jì)算剖面，在樁腿有限元模型中獲取剖面載荷之后，對(duì)該剖面的所有計(jì)算點(diǎn)進(jìn)行手動(dòng)校核。根據(jù)各強(qiáng)度指標(biāo)對(duì)樁腿板厚進(jìn)行適當(dāng)?shù)臏p薄和增厚。這種方法雖然計(jì)算量較大，但對(duì)樁腿質(zhì)量?jī)?yōu)化較為有效。


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