船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（Automatic Identification System,AIS）是在海上用于船舶避碰和識(shí)別的數(shù)字助航系統(tǒng),對于維護(hù)海上交通安全發(fā)揮了巨大的作用。AIS系統(tǒng)的位置信息由全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（Global Navigation Satelite System,GNSS）提供。為了提高AIS系統(tǒng)的可靠性,目前在海事領(lǐng)域正在研究GNSS系統(tǒng)的備用定位系統(tǒng)—陸基定位系統(tǒng)。大連海事大學(xué)導(dǎo)航研究所研發(fā)了基于AIS岸站的船舶自主定位系統(tǒng),在系統(tǒng)的研究過程中,為了對AIS和GNSS的實(shí)時(shí)信號(hào)信息分析和處理,需要對AIS和GNSS的中頻數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和存儲(chǔ),有利于對該信號(hào)進(jìn)行檢測評估并且獲得大量原始數(shù)據(jù)以備使用,在實(shí)際應(yīng)用和研究意義方面有重大價(jià)值。本文基于嵌入式三核平臺(tái)設(shè)計(jì)了中頻數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)中頻數(shù)據(jù)的采集以及存儲(chǔ)。所設(shè)計(jì)的硬件平臺(tái)包括采集模塊、XilinxSpartan-6+OMAPL138三核平臺(tái)和SATA存儲(chǔ)設(shè)備。其中由ADS830E采集器完成對AIS信號(hào)的采集,經(jīng)過接口轉(zhuǎn)接模塊將數(shù)據(jù)傳送到三核平臺(tái)FPGA I/O 口,由NJ1006A射頻前端從GPS天線接收信號(hào),經(jīng)... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖３．?３?ＡＩＳ釆集部分實(shí)物連接圖??Ｆｉｇ．３．３?ＡＩＳ?Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ?ｓｅｃｔｉｏｎ?ｐｒａｃｔｉｃａｌ?ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ?ｄｉａｇｒａｍ??

?＾??比較器??圖３．?５高速比較模塊??Ｆｉｇ．３．５?Ｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄ?ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎ?ｍｏｄｕｌｅ??３．?３．?３供電模塊??由ｒ?ＧＰＳ采集部分的供電可由三核平臺(tái)提供，所以不需要供電。在ＧＰＳ采集??部分，電源供電需求較多且三核平臺(tái)沒有２．５Ｖ供電接口，因此需要ｎ丨靠的電源系??統(tǒng)保證該部分穩(wěn)定工作。供電需求如ｈ?ＮＪ１００２６Ａ射頻前端：１個(gè)３．３Ｖ電源，１??個(gè)ＧＮＤ地，兩個(gè)２．５Ｖ電源；電ｆ轉(zhuǎn)換模塊：３個(gè)３．３Ｖ電源，３個(gè)ＧＮＤ地。??制作的供電模塊采用ＬＳＨ）１０８芯片，該芯片是雙向多電壓電平轉(zhuǎn)換器，適用??�。_偏和推挽應(yīng)用。最高支持１００ＭＨｚ的升壓轉(zhuǎn)換和１００ＭＨｚ以上的降壓轉(zhuǎn)換。??該芯片實(shí)現(xiàn)雙向電壓轉(zhuǎn)換功能，不需要方向引腳，極大的減輕了系統(tǒng)工作負(fù)擔(dān)。??如圖３．６所示為供電模塊電路閣，制作的模塊以５Ｖ供電，預(yù)留了?４個(gè)３．３Ｖ??和４個(gè)２．５Ｖ接口

丁－開偏和推挽應(yīng)用。最高支持１００ＭＨｚ的升壓轉(zhuǎn)換和１００ＭＨｚ以上的降壓轉(zhuǎn)換。??該芯片實(shí)現(xiàn)雙向電壓轉(zhuǎn)換功能，不需要方向引腳，極大的減輕了系統(tǒng)工作負(fù)擔(dān)。??如圖３．６所示為供電模塊電路閣，制作的模塊以５Ｖ供電，預(yù)留了?４個(gè)３．３Ｖ??和４個(gè)２．５Ｖ接口，為ＮＪ１００６Ａ射頻前端提供了－個(gè)３．３Ｖ電源接０，２個(gè)２．５Ｖ電??源接口，為電平轉(zhuǎn)換模塊提供了?３個(gè)３．３Ｖ接ｒ?１。??５Ｖ?ＣＷ??ｒｌｈ??ｍ??ｃ？??ＧＮＯ－ｌｌ?ｉｍｏ?Ｅ�。�???????ｍｌ￣Ｔ￣Ｉ?■?—■＿■?■■＂１．．?１１＂＇?ｉｎ?⑷］?賴??ＩＮＩ?…??Ｓ?ｔ？?．」．？…￣????（－ＨＪＴｔ＇…１??一?’一?ｒｌ?Ｔ：?ｉｆｅ???￣Ｚ?—??ｍｍ??ｉｉｒｆ?ｉｍ?＾?６?Ｖ；?１５?＊?ｍ－ｎ??糞一二二二＝ｎ＾＝＾；?Ｓ?ｇ?－ｆ———－——一－Ｔ????Ｌ麵翁?Ｉ??，－ｕｉ?ｍ２?Ｉｒｉ?ｉｍ?ｍｓ?Ｉｔ＊?＾??：ｉＫ．?ｆ?ｍ?＾?ｆ?ｍ．?￥ｍ?ｉｍ??一—?￣一一一ｉ—ｉ一一??圖３．６供電模塊電路圖??Ｆｉｇ．３．６?Ｐｏｗｅｒ?ｍｏｄｕｌｅ?ｃｉｒｃｕｉｔ?ｄｉａｇｒａｍ??供電模塊、ＮＪ１００６Ａ射頻前端以及電平轉(zhuǎn)換模塊三個(gè)模塊的實(shí)物連接閣如閿??３．７所示，實(shí)物圖中，最左側(cè)黑色方塊是ＧＰＳ天線，右側(cè)有５個(gè)模塊，從左上到冇??－１７－??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]基于FPGA和SATA3.0接口的高速大容量存儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 陸曉玲.南京郵電大學(xué) 2017
[2]基于ARM的AIS中頻數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)[D]. 李達(dá).大連海事大學(xué) 2016
[3]基于嵌入式系統(tǒng)的AIS岸站研究與開發(fā)[D]. 李秀娟.大連海事大學(xué) 2016
[4]基于AIS信息的船舶軌跡聚類模型研究[D]. 肖瀟.集美大學(xué) 2015
[5]海上定位調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究[D]. 溫泉.大連理工大學(xué) 2014
[6]基于AIS的GNSS差分系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 徐萬才.大連海事大學(xué) 2013
[7]高速大容量存儲(chǔ)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 璩澤旭.西安電子科技大學(xué) 2013
[8]雙通道高速數(shù)據(jù)采集卡的研制[D]. 單光興.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2012
[9]基于FPGA的AIS控制器SOC設(shè)計(jì)[D]. 王曉燁.大連海事大學(xué) 2012
[10]大容量信號(hào)采集存儲(chǔ)系統(tǒng)研制[D]. 王飛.哈爾濱工程大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3115128